Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Lithium Batterie für Bremach TRex

Hi
Wir wollen ja keinen Panzer im Gelände, von daher sind Lithium Batterien sehr interessant.
160ah lLi entsprechen ca 230ah gel. Aber ca 50kg !!!! Leichter.

Ich habe geh�rt dass Lipo sehr robust sind aber unter keinen Umständen unter 0 Grad geladen d�rfen. Dies ist im Winter wenn der Bremi im Hof steht durch die Solaranlage aber immer der Fall.
Stimmt das ?

Sind die Lipo pistenfest? Wellblech?

Gr��e
Peter

Da du bei LiFePo eigentlich immer ein ganzes System erwirbst ist das alles bereits gelöst.
Wende dich an jemanden wie MASTERVOLT zu dem Thema, da wird dann alles gleich in einem System gesetzt, entwickelt, und passt dann auch zusammen.

Ein Kollege hat sich von Mastervolt seinen Duro auf LiFePo umbauen lassen, es war nicht billig aber er ist sehr zufrieden soweit.
Er hat 400Ah LiFePo drin und kocht jetzt auch Elektrisch.

Wobei ich bei meiner neuen Kabine vorerst noch auf AGM setze, des Preises wegen, ich halte aber die Einbausituation so dass ich in 2-4Jahren auf LiFePo umrüsten kann.
Bis dahin hat Tesla in den USA sein Produktion hochgefahren und dann wird LiFePo zum Preis einer normalen Bleibatterie erhältlich werden.

Grüße Ozy

Servus Frogman,

seit etwa einem Jahr nutze ich 100Ah-LiFeYPo4-Akkus im Iveco. Dank der Hilfe aus diesem Forum haben die Reisen durch Marokko und Slowenien keinen Mangel an den Akkus erkennen lassen.

Solltest Du nicht zwei linke Hände haben, dann lies den Artikel von Damedos

http://www.bremach-reisemobile.org/technik/technik-nach-themen/fahrzeugelektrik/lifepo-akkus

Schönen Tag!

peter

Servus,
meines wissens sind die Winston die einzigen, die laden unter 0 Grad spezifizieren. Ich habe auch solche verbaut, funktioniert ohne Probleme. Btw - wahrscheinlich gibt es auch fertige gute Lösungen - ich habe mir damals die Unter+Überspannungsabschaltung selbst gebaut mit Relais, die im Normalzustand nicht angezogen sind, also keinen Strom verbrauchen. Die Schaltung zieht im Normalzustand wenige mA.

Gruß
Reinhard

zum Thema Lithium Batterien findest du im womobox Forum einiges an Infos/Erfahrungen

hier wurde auch dazu diskutiert foren.mysnip.de

Zitat daraus

Bei Akkus mit Yttrium (LiFeYPo4) soll dieses Problem nicht bestehen, Arbeitsbereich +85°C bis -35°C z.B. faktor.de/...lifeypo4

techn. Daten als pdf einer LiFeYPO4 3,2V/100Ah Batterie

Fraron hat ne Fertiflösung 200ah als LiFeYPo mit Y
Ich frag morgen mal nach weil ich definitiv unter 0grad laden werde

bei den Angaben sollte man davon ausgehen, zum Betrieb gehört das Laden ja wohl dazu
- Betriebstemperaturbereich: -25°C bis +50°C
- Lagertemperatur: -40°C bis +60°C

Aber 3000,-€ für 200Ah auch wenn mit Management ist kein Schnäppchen, wenn man für ca 1200,-€ 4 Zellen LYP200AHA LiFeYPo4 bekommt, also bleiben 1800,-€ für`s Management...

Hi Jürgen

Völlig korrekt.
Aber !!!!
Betriebstemperatur kann nur Entnahme heißen
Lagertemperatur wenn sie nix macht
Meiner Info nach können nur LiFeYPo ohne Schaden unter 0 geladen werden

so scheint das zu sein.

Hier gibt es einiges an Infos/Diskussionen zum Thema wohnmobilforum.de/lifeypo4-und-lifepo4

Jetzt erst mal ganz herzlichen Dank an euch alle

Ich weiß schon warum ich Bremach Iveco Fahrer frage :-)