Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Radlagerwechsel an der Hinterachse?

Danke für die snelle antwort, kanst du mir dies näher erklären?
grüss Ron

Hei Ron,

Habe das gleiche Problem, sind warscheinlich die Lager am Differenzial oder die Lagerung im selben Diffenretial, siehe hier: http://www.viermalvier.de/ubbthread...iteres_differenzial_mach.html#Post620415
Im Moment gerade keine Zeit mich damit zu beschæftigen, falls du in der Zwischenzeit etwas genaueres herrausfindest, sag gerne Bescheid!

Hallo, Also ich hab mal gelernt, dass Momente raumflüchtig sind, das heisst nicht ortsgebunden wie beispielsweise eine Kraft mit Wirkungslinie, von daher dürfte das nichts ausmachen zumal das Moment ja gar keine andere Möglichkeit hat als ganz am Ende in die Drehung der Mutter eingeleitet zu werden. Vielleicht kann das ein Maschinenbauer genau erklären, ich komme bloß vom Bau

Leichtes Axialspiel hab ich auch auf einer Seite (wie so manch anderer wohl auch) das wirst du ohne das Differential zu zerlegen wohl nicht wegbekommen, wurde bei mir aber nicht bemängelt...wenn man Zeit und Geld hat kann man das ja machen sonst muss man versuchen mit der Schande zu leben

Viele Grüsse Christopher

Ok, aber am Drehpunkt des DMSchlüssels wirkt definitiv ein anderes Moment, als am Drehpunkt des Nutmutter-Schlüssels! Sonst bräuchte man ja keine Verlängerung....
Oder sitze ich auf dem falschen Pferd? Leider bissel off topic, sorry!

Ja richtig am Drehpunkt des Schlüssels wirkt genau saß eingestellte moment, anhand dessen kannst du ja dann ausrechnen wie viel du den Hebel verlängern musst um ein entsprechendes mehrmoment am Hebelende bei gleichem Krafteinsatz am Hebelanfang zu erzeugen. Es gilt grundsätzlich Kraft x Hebelarm. Wenn ich später Zeit und einen Computers finde versuch ichs dir zu erklären

Gruß Christopher

Ok, Denkfehler! Ich habe die Länge des Schlüssels immer mit einbezogen! Nur Verlängerung umgerechnet auf Schlüssellänge, dann passt es!

Richtig Volker. So war mein Gedanke.

Gruß Christopher

Deckel abgeschraubt und es sa aus altsob im öl ein graues grafit war.
Das dautet wohl daraufhin das die lager im dif kaput sind oder?
gruss Ron

An der Hinterachse?

jawohl.