Hallo!

Neues aus der Werkstatt: Der Lader steuere sich als geschlossenes System komplett selber. Die unten befindliche Druckdose sei aus dem Bypass gespeist.

Die Steuereinheit oben sei nur der Überlastungsschutz, der dann auf die ESP gehe. Das Problem sei wirklich unten die Klemmung der Stellglieder.

Nur baue auch der gerade reingekommene neue Lader keinen vernünftigen Druck auf, sie hätten aber zwischendurch oben am Ansaugkrümmer die erlaubten 1,3bar erreicht. Sie hätten in den Unterlagen nachgesehen und dort die 1,3 gefunden.

Also falls hier doch jemand Möglichkeit hat irgendwo bei den Vorgaben von Mercedes nachzuschauen, mir wäre sehr geholfen...

Ohne schematische Darstellung aller Regelkreise steige ich da nicht genug durch, dem Meister selber traue ich schon sehr, er hat mir schon durch manchen simplen Rat viele Ausgaben erspart.

Viele Grüße
Tobias