Mag sein, den Ami kann ich aber Heute noch ohne Spezialwerkzeug reparieren und ich brauch kein WHB um ein Verteilergetriebe zu revidieren.
Selbst ein ATG ist mehr oder weniger nur zusammengesteckt.
Und man braucht keinen Bachelor um daran zu arbeiten, ist alles simpel und logisch aufgebaut - genau so dass es eben Ungelernte (gibt ja keine Berufslehre drüben) relativ problemlos Reparieren können.
Mit einem Mercedes G bist du verloren da drüben, ausser du fährst zu MB wo sie Deutsche Mechaniker einsetzen zu 200$/h.
Da verzichte ich gerne auf das perfekte Spaltmaß am Armaturenbrett.
Sind halt unterschiedliche Prioritäten die wir da setzen.
Wobei ich US Limousinen nicht kenne, nur die HD Pickups der drei Großen und die sind nun sehr ordentlich verarbeitet, da sehe ich zumindest keinen Vorsprung mehr der Konkurrenz, im Gegenteil.
Grüße Ozy
