|
|
Joined: Feb 2021
Posts: 166 Likes: 31
viermalvierer
|
|
viermalvierer
Joined: Feb 2021
Posts: 166 Likes: 31 |
Hallo Raphael,
ich bin für Variante N°4.
Die Bruchfläche winklig schleifen.
M8 in den Zapfen schneiden.
Dämpfer mit Schraube und Scheibe sichern.
Grüße von Beda mit dem B
|
|
|
|
|
Joined: Feb 2010
Posts: 1,477 Likes: 39
Reisender
|
|
Reisender
Joined: Feb 2010
Posts: 1,477 Likes: 39 |
Würde auch die Empfohlene Variante 4 favoritisieren.
Gruß,
Horst
|
|
|
|
|
Joined: May 2015
Posts: 611 Likes: 7
Suchtiger
|
|
Suchtiger
Joined: May 2015
Posts: 611 Likes: 7 |
Hier noch der Vollständigkeit halber: Ich habe Variante 2 umgesetzt und eine normale (Nylock-)Sicherungsmutter verwendet. Hat bisher zwei Urlaubsreisen mit Pistenanteil gehalten. 2) halb abtrennen, M16 Gewindestange anschweißen, so dass die Naht später unter der Hülse des Dämpfers ist --> Schweißnaht wird nur auf Zug belastet
Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
|
|
1 member likes this:
Ozymandias |
|
|
|
|
Joined: May 2021
Posts: 57 Likes: 5
Das wird noch
|
|
Das wird noch
Joined: May 2021
Posts: 57 Likes: 5 |
2 ist die einzig richtige Antwort in deinem Fall  Am wenigsten arbeit und alles was wirklich belastet ist bleibt original.
Last edited by Hopfenmalz; 10/06/2024 08:26.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Fusel
Düsseldorf/ Freiburg
Posts: 8,390
Joined: August 2005
|
|
|
0 members (),
424
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
|
Forums41
Topics44,503
Posts676,863
Members10,164
| |
Most Online13,618
Feb 20th, 2026
|
|
|
|
