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Hallo,
nun habe ich das naechste Problem mit dem re. Drehstablager.

Der Hebel haengt herunter, das heisst wohl, das die Verzahnung abgeschert ist?

Ich habe den Drehstab noch nicht entfernt.

Die Montageanleitung von Bernhard habe ich.

Gibt es im Zusammenspiel der beiden Verzahnungen von Hebel und Drehstab ein Opferteil, oder ist davon auszugehen, das dann beide Teile ausgetauscht werden muessen?

Da ich mich z.Zt. in Ulan Bator im Oasis befinde, ist jetzt die Frage wie komme ich an die erforderlichen Teile heran?

Fuer den Hebel habe ich die Teilenummer 60143428. Das Teil passt fuer re. und li.?

Drehstabfedern 601434 26/27 (habe ich bei mir im Keller gelagert)
Entnummer 26 ist das rechte Teil?

Da das Fahrzeug mit gerissenem Lager einige Kilometer bewegt wurde, und das Gewicht auf dem Puffer 8587030 aufgelegen hat, ist die Frage ob die Puffer auch erneuert werden sollten.

Welche Teile benoetige ich noch?

Gummipuffer habe ich mit, diese zeigen aber noch keinen Verschleiss.

Ist es naheliegend, das auf der anderen Fahrzeugseite auch schon die naechste Bombe tickt und der Hebel/Drehstab gleich praeventiv ausgetauscht werden sollte?

Jetzt natuerlich die entscheide Frage, wo bekomme ich die Teile ueberhaupt her?

Bei Truckparts online finde ich dazu nichts.

Wer hat Erfahrung, mit welchem Logistikunternehmen man diese Teile am besten/schnellsten nach Ulan Bator bekommt?

Gruss Diethard

Hallo Diethard,

du meinst den hinteren kurzen (Spann-)Hebel, von dem du die ET Nr hast, ist li/re gleich (~75,-€). Bist du sicher, dass der defekt ist? Sonst ist vermutlich der obere Querlenker innen gerissen, das hat der Walter auch schon mehrfach gehabt - Faden

Der Q-Lenker hat ET 8586757 und ist auch li/re gleich

Bekommst du nur über IVECO ca 330,-€/St.

Beide Teile Nr. sind in Deutschland nicht verfügbar und kommen aus Italien - dauert ca 3 Tage nach D. (Habe ich vorhin mal kurz bei meinem Händler angefragt)

Versand in die Mongolei z.B. mit D H L

Bitte bitte nicht DHL, ich hab nur schlechte Erfahrungen gemacht mit denen, ist ja das Nachfolgeunternehmen der Post.

Wenn dann FedEx (mein Favorit) oder UPS.

habe eigentliche keine Probleme mit denen, wir bekommen von denen die tägliche Post und verschicken alles per Post/DHL (vorrangig innerhalb D).

Die Versandkosten für ein 10kg Paket in die Mongolei dürfte bei allen Anbietern, bei gut 500,- bis 600,-€ liegen ...

UPS

Hallo Juergen,

du hast wohl recht! Ich habe den Querlenker zwar nicht ausgebaut, aber wenn ich mit dem Spiegel hineinschaue, scheint dort im unteren Bereich ein Riss zu sein.

Bei den schweineteuren Versandkosten, muss ich aber erstmal abklaeren lassen, ob noch andere Teile beschaedigt sind. Ist es naheliegend, das zumindest auch die Verzahnung vom Drehstab defekt ist?

Kann das hintere Lager vom Leiterrahmen entfernt und dann komplett mit Drehstab nach unten weggeschwenkt werden? Wenn ich den Drehstab hinten rausschieben muss, muss ich ja das halbe Fzg. zerlegen.

Hat jemand mit dem ADAC hinsichtlich Verschickung in aussereuropaeische Laender Erfahrung?

Hier im Oasis guesthouse hat mir einer eryaehlt, das der Versand dann nur ab Ural, also asiatischer Teil bezahlt werden muss.

Gruss Diethard

Hallo Diethard

beim Walter war die Verzahnung vom Drehstab wohl nicht beschädigt, wenn die Verzahnungen nicht übereinander rutschen, passiert da nix.
Den Lagerbock vom Drehstab kannst du abschrauben, manche Schrauben sind etwas schlecht zugänglich, aber es geht. Der muss dann soweit zurückgeschoben werden (können), wie der D-Stab vorne aus dem Q-Lenker heraus schaut.

Der ADAC verschickt wohl nur innerhalb von EUROPA https://www.adac.de/mitgliedschaft/leistungen/

Hallo Diethard,

fairerweise muss man noch anfügen, dass es zwar sein kann, dass der Drehstab locker aus der vorderen Halterung rausrutscht, aber dass er sich ebenso gut auch ein Weile wehren kann. Bei meinem rechten haben wir zwei Tage gedrückt und geschwitzt, bis er aufgegeben hat. Der linke ging locker raus.

Viel Glück!
Matti

Ich würde erstmal versuchen das Teil zu schweissen, eventuell noch eine Verstärkung rundum drauf und schauen obs geht.
Wichtig ist eh dass der Gummianschlag nicht mehr als 15mm vom Querlenker weg ist, hat er mehr passiert genau das - Überlastung.

ja das mit dem Abstand zum Gummieanschlag ist wichtig, aber wenn das mit dem Schweißen nix (von Dauer) wird und er in der Pampa damit liegen bleibt, wird`s ohne ET unlustig. Für Verstärkung ist kaum/kein Platz. Und wenn das innen verzahnte Auge im QLenker nach dem Schweißen zu etwas zu groß ist und dadurch die Verzahnung auf dem Drehstab Schaden nimmt, braucht er den Drehstab aus seinem Keller (s.o. - 1000,-€)

Da hast du sicher recht, mit einem Veto meinerseits, man bleibt nicht liegen oder?
Fahren geht ja grundsätzlich bei dieser Konstruktion ach auf dem Gummianschlag.

Ärgerlich ist es allemal, vielleicht ist es billiger selber nach D zu fliegen und das Teil abzuholen. Sozusagen 24h Service und Zoll etc. stellt dann auch kein Problem dar.
Keine Ahnung was die Flugpreise sind!