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Süchtiger
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OP
Süchtiger
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War, nachdem ich vor 2 Wochen einen Ölwechsel machen lassen habe, heute zum ersten Mal kurz auf der Autobahn � nur 20km.
Bin recht flott gefahren, danach hat an der Ausfahrt im Standgas die Ölkontrolllampe geleuchtet.
Nach einer leichten Drehzahlerhöhung ging soe sofort aus.
Nach 3-4 Minuten auf der Landstraße leuchtete sie im Standgas dann nicht mehr.
Ich habe das Auto noch nicht so lange und war davor nur einmal für 200km auf der Autobahn, da leuchtete danach nichts.
Ich vermute nun einen Zusammenhang mit dem beim Ölwechsel eingefüllten synth. 10W40.
Hätte ich 15W40 nehmen sollen? ? War 10W40 falsch?
Achja: Der Motor hat erst 54.000km
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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Öl paßt, einfach mal Öldruck messen.
Kann auch sein daß der Schalter schmutzig ist und daher zu früh gegen Masse schaltet.
wir schaffen das?
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Daurwerber
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Daurwerber
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Hatte das auch mal bei meinem TD5
gleiche Symptomatik
nach der Fahrt auf der Autobahn, wo das Öl wärmer wird als sonst, ging im Leerlauf (bzw. bei sehr geringer Drehzal) die Lampe an. Das Öl ist das weniger viskos und hat (noch) weniger Druck.
Bei mir hat sich da eine Defekte Ölpumpe angekündigt.
Würde auch erst mal den Druck messen und den Schalter inspizieren.
Gruß
Christian
Seien wir nicht abergläubisch! Das bringt nur Unglück!
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Üblicherweise ist der Öldruckschalter defekt.
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Süchtiger
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OP
Süchtiger
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Werde dann mal vorsorglich einen Öldruckschalter besorgen, oder reicht eine Reinigung aus?
Ist das hier die richtige Nummer?
PRC6387
Irgendwas zu beachten beim Austausch?
Gibt es eigentlich eine Adapterstück damit man gleich ein Öldruckmessinstrument mit anschliessen kann?
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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jetzt prüf doch erstmal, tauschen kannste immer noch.
wir schaffen das?
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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jetzt prüf doch erstmal, tauschen kannste immer noch. Was willste an einem 3 Euro Schalter noch prüfen?
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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ich will nicht den Schalter prüfen, ich will wissen wieviel Öldruck der Motor hat. Mußt du richtig lesen.
Und das ist durchaus bei warmen Motor während der Fahrt möglich, damits auch realistisch ist.
Es kann schließlich durchaus sein, daß der Motor warm im Leerlauf auf 0,4-0,5 bar runter geht.
wir schaffen das?
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Wieviel sollte er denn so haben?
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lt. WHB von 1999 für 300Tdi ab 96 4.5.
Motor starten und auf normale Betriebstemperatur kommen lassen.
Während der Motor im Leerlauf läuft, den Öldruck prüfen - Sollwert 1,76 bar.
Gruß Juergen
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