Mit dem kalten Thermostaten machen alle immer den gleichen Denkfehler - ein Motor der mit nem 79er zu warm wird der wird genauso auch mit nem 74er zu warm, das ändert gar nichts am ganzen. Den bei 80 sind bei voll geöffnet und trotzdem erhitzt sich der Motor ja bis 90°. Wobei ich das Problem eh nicht sehe, auch meine Daily und Bremach wurden mal 95-100 wenn sie hart arbeiten mussten, das macht doch nix dafür ist ja der Druckkühler da der bis 110° arbeitet. Für mich ist das völlig normaler Betriebszustand was du da schilderst und bekämpfen willst.
