Zu den Ölviskositäten:
Die Zahl vor dem "w" dient der Erkennung der Tieftemperatureignung, ein 5w ist z.B. noch bei -35° noch pumpbar. Sie hat nichts mit der Viskosität im betriebswarmen Zustand zu tun. Dafür steht die zweite Zahl, in den meissten Fällen eben die 40. So sind alle Öle, die die 40 am Ende aufweisen, ungefähr gleich fliessend bei Motorbetriebstemperatur.
Und darum geht es Dir ja.
