Hallo Jürgen,
auf der re. Seite sind die Teile verbaut. Ich dachte der Querlenker ist ein Zsb. Teil mit Kugelkopf. Wir haben den alten Kugelkopf eingebaut.
1. Stoßdämpfer:
Der Werkstattmeister hat dann von Hyundai Stossdämpfer angeschleppt, die folgende Maße haben ( v. Mitte Auge zu Mitte Auge gemessen):
min. 293mm
max. 475mm
Hub: 182mm
In den Augen ist nur ein Gummilager ohne Metallbuchse.
Die Dämpfer sollen in einem Hyundaibus eingebaut sein, der bis 25 Leute transportiert. Sie sind an der Hinterachse eingebaut. Die Achslast soll auch bei ca. 2200kg liegen.
Spricht irgendwas gravierendes dagegen?
von den Abmessungen her sollte das gehen, wenn die Anschlüsse passen (die IVECO Bolzen haben 16mm). Kannst du ggf die Buchsen umbauen oder haben die "neuen" Gummis schon 16mm innen D ? Die Kennlinien kennt man von beiden nicht, also probieren - die alten haste ja noch in Reserve. Wenn du bei den alten die Feder abnimmst und den Dämpfer zusammen drückst und auseinander ziehst, wie ist der Eindruck gegenüber den "neuen"
2. Einstellung Drehstab
...
Ist die Denke richtig, das wenn über den Einstellhebel, der den Drehstab in entgegengesetztem Uhrzeigersinn dreht (bei Blickrichtung entgegengesetzt der Fahrtrichtung) sich der Querlenker über dem Drehpunkt des unteren Puffers nach oben bewegt und damit der Spalt am Gummipuffer oberhalb des Querlenkers verringert wird? ( s. Skizze )
Etwas verzwirbelt, aber ich hoffe es ist doch irgendwie verständlich?
Bis annähernd der alte Stand am Einstellhebel erreicht wird, bedarf es ja einiger Umdrehungen!
dreh die Einstellschraube bei angehobenem Rad bis in Ursprungsstellung und check dann mal die Rahmenhöhe (wie oben beschrieben) und den Abstand Lenker zu Gummi (Fahrzeug steht beim Check auf dem Boden). Zum Nachstellen wieder anheben usw. Und klar das Eindrehen der Schraube spannt den Drehstab vor, hebt das Fahrzeug an und vergrößert den Abstand Lenker/Gummi.
Wie beschrieben liegt der Abstand jetzt im entspannten Zustand bei ca.20mm. Wenn sich der Abstand beim Eindrehen der Schraube vergrössert und nicht verkleinert dann passt dort irgendwas nicht.
Noch eine weitere Frage zur Einstellung.
Sollten sich dabei 2 Leute in das Fahrerhaus setzen, um die Belastung einigermaßen realistisch darzustellen?
kannst du machen, wird aber vermutlich nicht so viel ändern
Sollte anschließend die Spur überprüft werden, oder kann sich dabei nichts verstellen?
nee da ändert sich nix, den Spurstangenkopf habt ihr nicht auf der Spurstange verdreht.
![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/22653238pa.jpg)
Die Wandstärke beim neuen Querlenker ist etwas stärker dimensioniert.
Gruß Diethard
sieht so aus, hoffentlich hilft`s
