So, kleines Update:
mittlerweile sind komplett neue Hydro-Stössel drin, hat nix bewirkt, hast also recht gehabt Oelmotor... Gut für Dich, schlecht für mich
Lösen der Einspritzleitungen der einzelnen Zylinder im LL bringt auch keinen wirklichen Aufschluss, ob das nageln von einem bestimmten Zylinder kommt.
Habe auch nochmal Ölwechsel gemacht, allerdings ohne Filter.
Blau-/Schwarzrauch hab ich auch nicht.
Trübungswert hab ich am Abgastester von 0,60 beim Gasstoss (da könnten sich moderne CDI's ne Scheibe abschneiden)
Was mir jetzt noch einfällt ist Förderbeginn dynamisch prüfen.
@uli124125:
Bin für jeden Tipp offen, aber Leistung hat der G350. Kann grad nicht nachvollziehen, warum ich an die Vorförderpumpe soll.
Meinst Du etwa, dass die Drosselbohrung zu ist und deshalb der Vorförderdruck schon zu hoch ist?
Ich hab aktuell keine Ahnung mehr, wo ich noch suchen soll.
Danke
Gruss
Alex
