Hab
das gerade nochmal angeschaut: wenn ich das richtig lese, dann ist von 2 - 3, 3 - 4 das Übersetzungsverhältnis jeweils bei rd. 1,8 statt 1,5 so wie ich das von meinem kenne, der vierte wäre dann so wie der fünfte bei unseren.
Damit müßte man den 2. und 3. jeweils hochdrehen (3.400 bis 3.500/min) vor'm Schalten (= 1.900 * 1,8), nicht den vierten. Hab das sehr oberflächlich gelesen vorhin.
Und im Gebirge wäre das noch extremer ...
Und die häufigen Geschwindigkeiten 30km/h und 50km/h liegen wahrscheinlich auch nicht mehr so schön bei knapp 2.500/min wie bei dem Standard-Getriebe - das hab ich allerdings jetzt nicht überprüft.
