Servus Horst,

ich verwende LiPro 1-1 Ballancer von ECS, welche bei ov und lv je ein Relais schalten können. Damit kann einmal die Last und (EV mit mehreren elektron. Relais) entweder die Lichtmaschine, das Netzgerät, die Solarpanneele, die Brennstoffzelle, was auch immer, getrennt werden.

Die Bremachseiten sind als Einführung zu diesem Thema überaus empfehlenswert. Die Idee, statt der SSRs (elektronischen Relais) Hochleistungstransistoren zu verwenden, wird für mich Thema im nächsten Winter sein.

Aber nochmal, wer nicht unbedingt 200% Sicherheit braucht, ein bisserl Menschenverstand hat (und natürlich nicht unbedingt Großverbraucher daran hängt), kommt mit der von Dir beschriebenen Lösung ebenfalls zurecht.

Schönen Abend!
Peter