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Nein definitiv nicht die Injektoren. Die Drallklappenverstellung war "dank" AGR festgebacken sodas nur ein Einlassventil nutzbar war, und bei Vollast der Kolben verbrannte. Leider ist beim OM628 die Drallklappenverstellung pneumatisch und wird nicht auf tatsächliche Funktion überwacht.



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Der Kopf war noch zu retten. Auch der Motor war mit gesteckten Zylinderlaufbuchsen leicht zu reparieren.

Ich sagte doch eigentlich schon immer " V8 Diesel the best of the world"

Gruss erster Vorsitzender