So oder so: Wer würde mit Luftfederung wirklich abseits der Zivilisation fahren wollen?

Ein Einzelradaufhängung kann schon stabil gebaut sein, es gibt ja genug militärische Beispiele. Aber im schweren Gelände bleibt sie überlegen.

Das Militär fordert zwar Einzelrad um ein hohes Tempo im Gelände zu erzielen, aber andererseits fährt Kamaz in der Dakar-Truck Klasse erfolgreich mit Starrachse an Blattfeder (und zichtausend Euro Spezialdämpfer natürlich), das kann die also auch. Umgekehrt wirst du aber die Verschränkung eines Unimogs nicht mit Einzelrad hinbekommen (allenfalls mit Halbachsen) und schwere Räder mögen die Konzeptionsbedingt auch nicht. (natürlich geht es mit entsprechender Anpassung schon, siehe Raketenschlepper, aber das braucht viel Platz)