Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 280 CDI / 10.2009 springt nicht an

Hallo Zusammen,

der G eines Freundes zickt äusserst unangenehm. Dr Anlasser orgelt 10s, aber der Motor springt nicht an.

Der G wurde zu Mercedes gebracht, dort konnte man allerdings keinen Fehler finden. Ausserdem sprang er dort auf dem Hof beim Vorführen direkt wieder an. :-/ Ein Fehler wurde nicht abgelegt.

Davor hat der G vor einigen Wochen ein neues Motorsteuergerät bekommen, da das Alte wohl hin war (sprang nicht an, weiß aber nicht, ob da der Anlasser noch einen Mucks von sich gab), davor gab es beim Nachbestellen eines weiteren Schlüssels Problem beim Anlernen.

Hat vielleicht jemamnd eine Idee um den Fehler einkreisen zu können?

Vielen Dank und viele Grüße,

Carsten

Hallo, der Fehlerbeschreibung nach hört sich das nach fehlender Freigabe vom Wegfahrsperrensteuergerät an, vermutlich durch Unterspannung nach der Sicherung, das gibt keinen auslesbaren Fehler.
Schau mal nach der Klemme 15 Versorgung für das Kombiinstrument und die Wegfahrsperre am Sicherungskasten. Zuleitung zur Sicherung und die Weiterleitung über die Sicherung zu den Verbrauchern. Kabelschuhe ersetzen, Kontaktkorrosion,... beseitigen.
Grüsse Marcus

Vielen Dank für Deine Vermutung!

Das bedeutet, eine sperrende Wegfahrsperre würde den Anlasser drehen lassen?

Viele Grüße,

Carsten

Idiotischerweise ja...

Hi, ja, der Anlasser dreht für ca 10sec. Es erfolgt aber keine Kraftstoffzufuhr in den Verbrennungsraum, da die Injektoren nicht angesteuert werden oder kein Raildruck aufgebaut wird, weiss ich nicht genau. Du brauchst um so ein Fahrzeug zu starten: Schlüssel mit eingebautem Transponder bzw. den Transponderchip einzeln, Wegfahrsperrensteuergerät und das Motorsteuergerät. Das muss alles verkabelt werden. Das Lenkradschloss selbst ist eine rein mechanische Sicherung, Kombiinstrument ist auch nicht erforderlich.
Grüsse Marcus

Hy ,


macht er das Syntom mit dem 2. Schlüssel auch ?






Mfg Gui

Die Idee hatte ich auch, doch glücklicher-/dummerweise ist der Fehler nicht wieder aufgetaucht.
Den Zweitschlüssel soll er jedenfalls dabei haben.

Hi,

der Fehler ist bisher nicht wieder aufgetaucht, daher auch nicht nachprüfbar. Da es demnächst mit dem Auto mit Kind/Kegel/Hunden nach Schweden gehen soll, nervt sowas extrem.

Daher noch eine Frage:
Mir wurde noch von anderer Quelle gesagt, dass es am Rail-System ein Ventil gibt, welches bei zu hohem Druck öffnet. Wenn dieses vielleicht klemmt, könnte das System nicht genügend Druck zum Einspritzen parat stellen und der Motor würde auch nicht starten. Ob dann allerdings doch etwas im Fehlerspeicher davon zu lesen wäre, wußte er nicht.


Wann was bereits getauscht wurde, ist nun auch für mich klarer:

Das Auto startete die (automatisierten 10s), sprang aber nicht an.
Danach wurde das Motorsteuergerät, die Schließanlage mit Wegfahrsperreneinheit gewechselt.
Dann war ein paar Wochen Ruhe bis der Fehler wieder auftrat.
Wie gesagt, nach dem Abtransport per Abschlepper, soll (lt. Mercedes) der G wieder einwandfrei angesprungen sein. Ob Erschütterungen gereicht haben oder ob Mercedes den Fehler gefunden, repariert hat und aufgrund der zuvor ausgeführten Arbeiten lieber sagt: "da war nix",..? Ggf. war das Motorsteuergerät beim ersten Ausfall überhaupt nicht defekt. Kann man das eigentlich prüfen? Das Altteil liegt vor. In diesem war übrigens auch die 160 km/h Sperre rausgenommen und die Leistung erhöht worden, was aber eher den Verbrauch gesenkt hat.

Viele Grüße,

Carsten

Hi,
Die Reihenfolge war anders! Als erstes wurde der Anlasser wegen eigenartiger Geräusche gewechselt. Dann das Schließsystem mit Wegfahrsperrre und Zündschloss weil es nicht zur Fgnr. passte bzw. man keinen zweiten Schlüssel fertigen konnte. Jetzt trat der Fehler auf, darauf hin wurde das Mstg. getauscht. Der Fehler ist aber immer noch vorhanden aber leider so sporadisch das man keine Rückschlüsse auf Fahrsituationen oder Ähnl. ziehen kann.Der Test des angeblich defekten Mstg. wär ja wirklich interessant. Wo sitz das Steuergerät der Wegfahrsperre um mal die Stromzufuhr zu checken?
G-ruß Meister
@Carsten: Weisst du was Anderes?

Hi, die Stromzufuhr solltest du erstmal am Sicherungskasten checken. Steuergerät sitzt im Kombiinstrument, Motorsteuergerät lässt sich nur in Verbindung mit dem Steuergerät Wegfahrsperre und dem Schlüssel prüfen. Warum liess sich der Schlüssel nicht nachfertigen? Grüsse Marcus