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und es geht weiter...

Username Erstzul. km-Stand Wohnort Ausführung

Professional Nov 11 100.900 Offenburg Kastenwagen
harald-hans Okt 13 35.800 Hessisch Uganda Station
Felix 4611.333 Apr 11 40.500 Windhoek/ Namibia ????
bernhardS Sep 11 78.000 Karlsruhe Station
Umlungu Apr 10 95.000 Bonn Pur 461.334
catwaezel Mrz 11 48.000 Pirmasens Pur 461.334
461.334 Mrz 11 22.000 Essen 280CDI Professional
pur.schwarz Jun 09 76.000 Metzingen Pur 461.334
W461 Feb 12 72.000 Oberpfalz 461.333
Kamchatky Apr 10 145.000 Österreich 461.334

damit ist die Liste wieder aktuell. Ich habe bei mir auch den km-Stand aktualisiert.
Auf der Fahrt nach Thüringen zum G-Treffen habe ich die 100.000km überschritten und prompt hat sich die Verschleißanzeige der vorderen Bremsbeläge gemeldet. An der linken Seite war die "Zeit abgelaufen". Interessant ist, dass die Abnutzung der Bremsbeläge sehr ungleich ist. Bei Gelegenheit werde ich nachmessen und an dieser Stelle berichten.
Es ist mir immer noch nicht gelungen eine übersichtliche Liste zu erstellen. Im Editor sieht es ordentlich aus, aber schon in der "Vorschau" verschwinden die "Leerstellen".

Ich habe die Bremsklötze nachgemessen:
Linke Seite: 7,4mm und 12,7mm
Rechte Seite: 9,5mm und 12,8mm.
Kann mir jemand sagen wieviel mm es bei den neuen Belägen sind? Gemessen wurde der Belag mit Trägerplatte.

...ich mess nahcher mal. Denke, dass du in den Bremssätteln aussen oben etwas Luft hast. Grüsse Marcus

17,8mm sind es neu. Bei 7,4mm müsste der Kontakt schon angeschliffen sein. Gruss Marcus

Danke Marcus für das messen der neuen Bremsklötze.
Der Bremsklotz mit 7,4 mm hat auch den Kontakt zur Kontrelllampe ausgelöst.
Kann man die Lage vom Bremssattel verändern um den ungleichen Verschleiß zu beseitigen?

...Physik war schon Thema in der Schule und im Studium, so als Ingenieur? Druck mal
Volumen ist konstant,...und alles was damit zusammenhängt. Damit ist die Lage des Sattels zur Scheibe egal, hier hapert es eher am Arbeitsweg bzw. dem Druck, vorrausgesetzt die Sättel sind nicht auf einer Seite extrem schwergängig. Da nur eine Leitung zum Sattel geht muss das Problem im Sattel liegen, ich vermute, dass deine Bremsanlage nicht so gut entlüftet ist und du einen kleine Luftblase im Bremssattel hast. Damit drückst du beim Bremsen die komprimierbare Luft zusammen und der Druck kommt nicht am Kolbenboden des Sattels an. Scheibenbremssättel sind selbstnachstellend, das heisst, selbst wenn der Sattel außermittig säße würde die Bremskraft außen und innen gleich sein. Grüsse Marcus

G-Rät, März 2010, 52000 km, Essen, 461.334 G 280 CDI Pur

und wieder eine Meldung... :-)

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Professional Nov 11 101.700 Offenburg Kastenwagen
harald-hans Okt 13 35.800 Hessisch Uganda Station
Felix 461.333 Apr 11 40.500 Windhoek/ Namibia ????
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Umlungu Apr 10 95.000 Bonn Pur 461.334
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461.334 Mrz 11 22.000 Essen 280CDI Professional
pur.schwarz Jun 09 76.000 Metzingen Pur 461.334
W461 Feb 12 72.000 Oberpfalz 461.333
Kamchatky Apr 10 145.000 Österreich 461.334
G-Rät Mrz 10 52.000 Essen 461.334 G 280CDI Pur

jetzt sind es immerhin 11 Meldungen...

Hallo Marcus,
das " dass du in den Bremssätteln aussen oben etwas Luft hast." habe ich falsch verstanden.
Da das Auto regelmäßig zur Inspektion gebracht wird und auch vorschriftsmäßig die Bremsflüssigkeit gewechselt wird, habe ich "Luft in der Bremsleitung" ausgeschlossen.
Vielleicht trifft dies zu: "vorrausgesetzt die Sättel sind nicht auf einer Seite extrem schwergängig."

Hallo,wo ist denn der Zusammenhang zwischen zur Inspektion bringen und vorschriftsmäßig? Prüf das und das hast du Klarstand. Grüsse Marcus