Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Erfahrungsaustausch 290 TD aus E Klasse in 460

Naja, wenn ich da schon wieder CAN und Bus höre weiß ich warum meine Kinder keine englischsprachigen Namen haben...


Ih würde gerne die Verteilerpumpe gegen die klasische mechanische Pumpe tauschen... gibt es dazu empfehlungen?

Der Motor kommt übrigens vor ein Getrieb aus einem 270 cdi wegen der Drehmomente... :))))

schaltgetriebe?
automatik brauchst dann sonst wieder ein autarkes Steuergerät
wenn RESP dann mit großen Elementen
ansonsten läuft der TDI kacke

Gibt es eine Firma in Deutschland die entsprechende ESPs umbaut oder verkauft?

Schafft der 290 dann die AU?

Hi Cäsar,

Du tust Dir da gerade keinen Gefallen. Das bisschen Elektronik ist harmlos. Mein Weg ist mit 800km zu weit, sonst wäre ich schon da (zumindest zum gucken ;-))
Was hast Du denn für Spender da stehen ? Ist da nix dabei wo man Motor und Getriebe nehmen kann ? Der el.TDI hat so einige Nettigkeiten die das Leben verlängern und die man mechanisch nicht eben so abbilden kann. Besorg Dir mal das Selbststudiemprogramm von VW zum TDI der ersten Generation, die sind von der Steuerung gleich. In der T3 Szene sind relativ viele mech. TDIs gebaut worden, lange her, einer nach dem anderen bauen die jetzt um auf elektronische Steuerung. Wenn Du eine noch fahrbereite E-Klasse da hast dann ists doch kein Problem da den Kabelbaum solange zu reduzieren bis er zum Umbau in den G taugt. Stardiagnose dran und Stück für Stück abknipsen, einfacher gehts kaum.
Geiles Projekt. Viel Spaß damit !

Grüsse
Thomas

Moin an alle,

stehen habe ich hier zei von den 290 TD s. Sicherlich ist ja alleine schon das Drehmoment geil genug um das einzubauen.... ich werde noch mal in mich gehen.

Das mit dem Diagnosesystemmußt du mir noch mal erklären.... du meins den Kabelbaum ausbauen, an das Gerät anschließen und dann abknipsen ???

Alles eingebaut lassen in der E-Klasse. Alle Drähte aus der E-Klasse entfernen die man zum fahren nicht braucht. Licht, Klima, ABS, Radio und alles unnütze Gedöns rausschmeissen. Dabei ggf mit der Diagnose immer wieder gucken. So ergibt sich was alles in den G umgebaut werden muss. Was für getriebe hats in den Spendern ?
Grüsse
Thomas

Hallo,

also meiner Kenntnis nach gab es den OM 60298X nur mit einem W4A722.X und das hat keinerlei Elektrik dran, wenn wir vom Kickdownventil und dem Startsperrschalter mal absehen.

Gruß
Thomas

Hallo,

den 60298X gab es nur mit einem W4A 722.X ? Wenn das mal stimmt.

Gruß
Arno

Hallo Arno,

kennst Du etwas anderes, in Sachen Automatikgetriebe?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

deine Aussage den 602.98x gibt es nur mit W4A 722.X kommt auf die Frage von Diesel Tom: "Was für getriebe hats in den Spendern ?"

Den Bezug auf Automatikgetriebe magst du aus einer der anderen Antworten hergestellt haben, der Themenstarter schreibt ja nichts von Automatik .
Daher steht deine Antwort das es nur W4A 722.X hinter dem 602.98X gibt für mich im direkten Zusammenhang mit der Frage von Diesel Tom.

Gruß
Arno