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Hi,

da das Thema aktuell wieder diskutiert wird bringe ich es mal hoch. Ich habe mir Dämmmatten von Kantop besorgt, diese aber noch nicht eingebaut. Ich werde mich melden, sobald ich das habe...

Grüße
Raphael

Danke Raphael, das Thema interessiert mich auch.

Sind die zu dämmenden Stellen beim WM die gleichen oder gibt wesentliche Unterschiede?

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

im Prinzip ist das immer gleich. Es gilt sogenannten Luftschall und Körperschall zu minimieren bzw eliminieren.
Das heißt für Luftschall, alle Öffnung im Fahrerhaus nach Außen zu verschließen/abzudichten - z.B. alle Kabeldurchführungen/Löcher.

Alle Flächen die schwingen können beschweren (Bodenblech, Motorhaube, Seitenteile, Dach, Türen innen), hierfür eignen sich Schwerschicht "Matten", die sich erwärmt allen Konturen anpassen.
Des weiteren kann man auf viele Flächen (Boden, Dach, Spritzwand, Rückwand) noch Fliesmatten aufbringen.
Es macht auch Sinn den Bereich über Motor/Getriebe von außen zu dämmen, ist aber bei eingebautem Motor nur teilweise möglich.

Schau mal bei den einschlägigen Lieferanten - z.B.

automobile-daemmstoffe.de
stevens-shop.de/shop/Auto-Daemmstoffe
isoproq.de

Hi,

wie oben versprochen hier noch meine Rückmeldung zu dem Thema - nur, damit sich der Kreis schließt.

Grüße
Raphael

Hallo Raphael,

Ten Years After: Ich kann Deinem Link nicht folgen, geht irgendwie nicht. Kannst Du bitte nochmal den Effekt beschreiben und was Du sonst noch gegen den Lärm gemacht hast?

Alle: habt Ihr Eure Motorhauben gedämmt und wenn ja, wie? Ich habe die silbernen Noico-Matten und darauf K-Flex 10 mm geklebt, aber nur in die Vertiefungen. Ist es sinnvoll, noch eine Matte über alles zu kleben? Oder ist der Anteil der Motorhaube an der Schallübertragung eher gering? Manche Dailys haben ja noch die gedämmten Matten unter dem Motor. Bringen die eigentlich was im Innenraum?

Schöne Grüße
Matti

Hallo Matti,

Bei mir (Bremach) hab ich auch die Haube (mit so Filzmatten) gedämmt, aber ich glaube das ist der sinnlosteste Teil den man dämmen kann. Die Haube ist ja ausserhalb des Fahrerhauses und dämmt damit nur nach aussen. Nur über den Luftschall ausserhalb des Fahrzeugs kommt davon vieleicht ein kleiner Teil zurück nach innen.
Die Spritzwand zwischen Motor und Innenraum ist wichtiger, aber auch schwierig zu behandeln. Die Frage wäre auch was du dämmen willst: Schall oder Temperatur ?

Gruß
Erich

Hallo Matthias,
meinst Du diesen https://kantop-isomatten.de/index.html ?
Funktioniert bei mir problemlos.

Danke,

nein, mir geht es um Lärmreduzierung.

Schöne Grüße
Matti

Dann wäre zu Entscheiden ob es eher die Motorgeräusche oder Fahrtwindgeräusche stören. Beim Bremach war das Heulen des Verteilergetriebes mein Problem, aber das ist beim Daily technisch anders aufgebaut.
Tiefes Motorbrummen müsste man mit Schwerschichtauflagen auf Blechresonanzstellen bekämpfen. Bei Fahrtwind wären Türdichtungen eine Möglichkeit.
Aber hier höre ich auf weil es dann schon zu spezifisch wird und ich das Daily Fahrerhaus zu wenig kenne.

Gruß
Erich