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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo Arno,
ja da hast Du natürlich Recht, die Schaltgetriebe habe ich nicht betrachtet.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Moin Moin, und frohe Ostern
So, das Thema kann wieder aufleben. Der Grund warum ich diesen Motor in das Auge gefasst habe ist sind folgende:
- interessantes Drehmoment,
- Turbo,
- 5 Zylinder, dadurch relativ gesehen geringeres Leistungsgewicht auf der vorderachse,ebenso
- geringer Verbrauch als andere Motoren wie die V8 Generationen (107 und CO)
Ich habe noch einen Motor ohne Verteilerpumpe weil ich die Dinger einfach nicht mag. Mitsamt fünfgang Schaltgetriebe aus der E-Klasse.
Weiterhin habe ich einen 250 ziger Turbo aus der C Klasse, der hat eine RESP, allerdings Automatikgetriebe...
Nun die Frage, kann mann diese ESP vom 250 ziger umbauen auf den 290 ziger? Bisl die Flansche und so OK.... ich meine die Pumpenelemente tauschen und alles wird gut?
Ach ja, der 250 ziger war vor einem Automatikgetriebe.
Warum das ganze? Ich unterstütze ein Webbewerbsteam mit know how und weil es eine geistige Herausforderung ist.
Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile.
Und KTM 500 Rotax zum Brötchen holen.
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich bahalten.
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