Oh, und die 10% heisst nix anderes wie dass das Differenzial immer mindestens 10% sperrt, was natürlich hinten und vorne nicht reicht ein festgesetztes Fahrzeug zu befreien.

Aber diese 10% sind eine eigentliche Vorspannung des Torsen Systems, sie helfen dass man den Bias Faktor weniger schnell verlässt, rsp. innerhalb des Faktors bleibt.

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