Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G350 TD Automatik schaltet nicht

Also Arno,
Nach ausgiebiger Testfahrt ohne Steuerzug ist das Problem bestehen geblieben.
Er schaltet die ersten 2 Gänge immer wieder erst bei gut 3000 Umdrehungen. Mal beide mal nur aus dem ersten mal nur aus dem zweiten....
Bin ziemlich ratlos und dankbar für jeden Diagnose- oder Prüfratschlag.

Viele Grüße Christopher

Sprich er schaltet jetzt früher aber definitiv zu spät dafür, dass der Steuerzug weg ist. Vor allem taucht es immer noch spontan auf oder auch nicht.
Heute Morgen war es dauernd heute Mittag nur ab und zu.

Hallo,

dann würde ich jetzt noch durch abziehen den Mikroschalter der B Stellung ausschließen wollen wenn es mein Wagen wäre.
Die B Stellung bestromt ja den Kickdown Magnet am Getriebe. Probier es mal.

Gruß
Arno

Sorry Arno dass ich so doof Frage aber was meinst du genau? Bzw. wo sitzt der Mikroschalter? unter dem Wahlhebel?

Gruß Christopher

Taste mal mit dem Finger durch die Schaltkulisse auf Höhe des "B", ich meine sogar, dass man ihn sehen kann. Er sitzt auf der Unterseite der Kulisse und wird von der Stange des Wählhebels betätigt, wenn dieser auf B geschoben wird.

Gruß & viel Erfolg

Hallo Christopher,

wenn du durch die Öffnung vom Verteilergetriebehebel nach vorne greifst fühlst du eine Kreuzschlitzschraube, die die Holzblende hält. Vorne vor dem Ascher sind noch 2 Schrauben, dann kannst du die Holzblende anheben. Stecker abiehen( z.B. Sitzheizung, E-Fenster,usw.) dann kannst du die Blende wegnehmen. Jetzt siehst du in der Ecke der B Stellung den Stecker vom Mikroschalter, nach hinten zeigend.

Gruß
Arno

Alles klar dann meinen wir alle dasselbe

Werd das heut Mittag wenn ich die Baustelle wechsel gleich probieren, meine Abdexkung befindet sich aufgrund diverser Telefon Ein- und Umbauten im Schnellwechselmodus

Viele Grüße Christopher

PS: heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit ist es nicht einmal aufgetreten

Also seit ich den Stecker abgezogen habe verhält sich das Getriebe in meinen Augen wie es soll.
Allerdings merkt man jetzt bei Lastwegnahme wenn er in den 4. schaltet einen schon spürbaren Ruck. Aber das könnte man ja im Nachgang etwas über den Modulierdruck entschärfen.

Ich hoffe dass es so bleibt...traue mich gar nicht den Stecker wieder einzustecken

Werde morgen mal erst ohne Stecker fahren und dann mit um zu sehen obs wiederkehrt.

Kann man den Schalter einzeln tauschen? Oder brauch ich die ganze Kulisse?
Gibts am Kabel bekannte Scheuerstellen die man vllt als Fehlerquelle genau untersuchen sollte?

Danke für eure Tipps!!!!

Viele Grüße Christopher

Guten Abend,

Nach ausgiebigen Testfahrten und prüfen scheidet der Schalter hinten an der Schaltkulisse aus.
Gestern Abend sowie heute morgen war mal wieder eine Katastrophe. Heute mittag dann wieder alles ganz normal.
Hab den Stecker zwischenzeitlich auch mal wieder eingesteckt und dann abgezogen als es wieder auftrat, brachte keinerlei Unterschied...ich traue mich schon gar nicht mehr von "Besserung" zu reden...
Eine Veränderung zwischendurch wäre mal schön
Wenn ich das Auto nicht bräuchte würd ichs ja mal zu Herrmanns oder so stellen....
Wenn euch nichts mehr einfällt - mir fällt nichts mehr ein...

Schönen Abend Christopher

Hallo Christopher,
hast Du schon mal an einen Getriebeölwechsel, eine Getriebespülung gedacht? Wenn das Problem mal auftritt und mal nicht, vielleicht stören Abrieboder wie auch immer geartete Verunreinigungen des Getriebeöls z.B. die Steuerschieber? Vielleicht hilft´s weiter, ich kenne mich mit Automatikgetrieben nicht wirklich aus. Sie sind wohl allgemein empfindlich gegen Ölverunreinigunungen.
Gruß
Arne