Die Crashtestdaten werden wohl Ihre Richtigkeit haben, ob allerdings dasselbe Fahrzeug, das ja vor nicht allzulanger Zeit mit dem deutschen Opellogo zu erwerben war ähnlich harsche Kritik in den Medien geerntet hätte, wage ich zu bezweifeln (oder hat Opel den Frontera da nie antreten lassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />). Da schwingt durchaus eine gesunde Portion Protektionismus mit.
Dem mag so sein, allerdings ist der Landwind (selten dämlicher Name!) nur eine optische, aber wohl keine technische Kopie des ollen Fronteras. -Man steinige mich im Falle einer Fehlbehauptung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Gruß Kamill (der schon viiiiieeeel zu lange keinen Offroader mehr besitzt...)
vielleicht interessierts jemanden? Ein ARO244 sieht nach einem Front-Crash-Test, der für die europäische und amerikanischen Zulassung durchgeführt wurde, so aus:
besser sieht der Aro ja schon aus, obwohl man ja den Offsetcrash des Landwind nicht mit dem Frontalcrash mit dem Aro vergleichen kann. Hat der Aro eigentlich bestanden?
ich denke schon, dass der ARO den Test bestanden hat. Zumindest wird er in Frankreich zugelassen, in D ist er auch zulassungsfähig. In USA gibt es Probleme mit der Zulassung, aber nur, weil der ARO nicht den, für Fahrzeuge in dieser Größe, notwendigen Airbag hat.
Crashtest allgemein Geländewagen gegen PKW. Ist auch interessant, gibts da auch was vom ADAC?
Ich hab mal nen Opel Corsa frontal genommen, der hatte ne Falte bis ins Dach 13000€ Schaden, Airbaig ist auch nicht aufgegangen weil meine Reifen nicht bis zum Sensor gekommen ist.
Das auslösen des Airbags hat doch nichts damit zu tun ob du "bis zum Sensor" gekommen bist.
Der Sensor misst die gesamtverzögerung des Fahrzeugs in dem er eingebaut ist und löst dann aus wenn diese einen bestimmten Wert überschreitet.
Allerdings gab und gibt es oft Fehlfunktionen, ein Freund von mir ist im Abschleppbusiness tätig und hat erzählt das es öfter vorkommt das Airbags nicht ausgelöst wurden obwohl sie bei der Unfallschwere eigentlich hätten müssen.
Der Sensor kann überall sitzen, bei meinem IVECO Daily zb. sitzt er neben dem Handbremshebel - mitten im Fahrzeug und im FIAT Doblo ist er hinter dem Armaturenbrett versteckt.
Ich glaube in der Frühzeit des Airbag gabs mal welche die den Sensor in der Stange sitzen hatten oder auch im Kotflügel. War aber unsinnig die Konstrukion, so konnte ja der Airbag ausgelöst werden wenn man bloss auf der Autobahn ne Warnbake gestreift hat - ist dann wohl nicht so der bringer. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zitat
Und ich dachte die Sensoren sind in der Stoßstange, weil die hab ich nicht wirklich berührt, eher alles darüber.
Dann ist alles klar, die Gesamtverzögerung des Corsa lag unter dem Schwellenwert, dadurch das du soviel Blech gefaltet hast war die abbremsung zeitlich langsam genug, wäre er gegen eine Wand gefahren wo sich der ganze Vorbau zusammengefaltet hätte wäre auch der Airbag ausgelöst worden. Es kann aber auch tatsächlich eine Fehlfunktion gewesen sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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