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Hallo, bin seit kurzem Besitzer eines W 461 300 GE Automatik aus 1990, wohne in Chemnitz und habe gleich ein paar Fragen an die Spezialisten.
Ich möchte eine Funkfernbedienung für die vorhandene ZV nachrüsten. Wo baue ich die ein bzw. greife ich in den Stromkreis ein?
Motor läuft im Stand unrund, auf D rüttelt er noch mehr, drängt richtig vorwärts. Hatte mal eine 280 TE 124 da war das nicht so schlimm.
Verteilerkappe Bosch habe ich gelesen, was kanns noch sein?
Vielen Dank und schönen 2. Advent!

Hallo Namenloser,

herzlich willkommen im vmv.

Wer hat denn Deinen 461er mit dem M 103 umgebaut, denn ab Werk gab es das meines Wissens nach nicht?

Wenn der M 103 unrund läuft kann er Nebenluft ziehen, die Gummidichtungen werden irgendwann porös, die drei üblichen K, Kerzen, Kappe, Kabel sind auch immer ein guter Tipp.

Gruß
Thomas

Hallo! Sorry, 463 natürlich,

Grüße Daniel

Hallo Daniel,

funzt deine IR ZV nicht mehr(du mußt sie an den Innenspiegel halten) oder hast du gar keine? Wenn du auf Funk umrüstest, kann es sein, dass die Komfortschaltung nicht mehr funktioniert und du mußt die Scheiben und das Schiebedach immer per Innenraum zufahren.

Klaus kennt sich hier im Forum damit am besten aus. Er hat die Funkumrüstung schon bei seinem 300GE gemacht.

Gruß
Alex

Ich habe nur Schlüssel, rechts geht nicht zu drehen, keine IR.
Komfortschließung ist mir nicht wichtig.
Daniel

Hallo Daniel

da die ZV den Strom zu den Stellmotoren umpolt würde ich das Steuergerät der Fernbedienung an den Bereich des Steuergerätes Zentralverrieglung bauen, also in den Elektrokasten mit rein.

Gruß
Thomas

Guten Morgen, gibt es ein Steuergerät? Ist das in der Fahrertür?
Hat noch niemand eine Waeco oder ähnliches nachgerüstet?
Grüße Daniel

Hallo,

als mein 300GE Nebenluft gezogen hat, ging die Drehzahl im Leerlauf häufig auf 1500 - 2000 Umdrehungen. Fahre jedoch einen Schalter, da habe ich von nach vorn "drängen" natürlich nichts gemerkt. Falls es dir Hilft, ein Foto der Übeltäter habe ich in meine G Story eingestellt.

Gruß Alex

doch, ich wollte Thomas aber erst Zeit lassen seine qualifizierte Aussage weiter auszuführen.


es werde Dir aufgetan...

Ich habe mich für den Einbau entschieden, weil es einfach bequemer ist, das Fahrzeug nicht mit dem Schlüssel öffnen zu müssen. Zunächst habe ich eine gewöhnliche Zentralverriegelungs- Fernbedienung gekauft, wie sie in vielen Elektronikläden erhältlich ist.


Diese Einbaubeschreibung ist nur für diese Einheit. Fall eine andere als diese benutzt wird, bitte vorher überprüfen.

Achtung : Dieses ist eine Einbauhilfe ! Ich garantiere für nichts. Arbeiten an einem elektrischen System dürfen nur von Fachleuten durchgeführt werden. Bitte einen Diodenprüfer benutzen, da sonst die Elektronik beschädigt werden könnte.

Jegliche Information ist für meinen 300GE, Bj. 3/93 beschrieben.
Vorbereitung :

Batterie abklemmen !!!!!!. Die Zentralverriegelung arbeitet mit Masseschaltung für öffnen und schließen.

2 Schrauben der Teppichabdeckung Sicherungskasten lösen, Sicherungskasten lösen (2 Schrauben)
Sicherungskasten

© Klaus Hold
Die Leiste unterhalb des Armaturenbrettes (Trennstellenabdeckung) entfernen. Hierzu Lenkrad entfernen und kleine Schraube an der Leiste entfernen. Danach mit Schraubendreher unterhaken und Leiste abhebeln (keine Angst, da geht nichts kaputt). Radio, Kassettenfach entfernen. 3 Schrauben am oberen Ende der Mittelkonsole entfernen.Schrauben zur Halterung der Mittelkonsole entfernen (2 neben dem Radioeinschub) Mittelkonsole nach hinten rausziehen. Danach die Zentralverriegelungseinheit entfernen ( N60).




Installation


Die Massekabel verbinden. Ich habe hier die Metallplatte des Sicherungskastens gewählt. Die Kl30 Leitung der Fernbedienung habe ich mit der rot/weißen 1,5mm² Leitung der Zentralverriegelung verbunden (Pos 9 im Steckverbinder). Den Anschluss Kl 15 habe ich am Schraubstützpunkt oben links abgegriffen. Die 2.te von oben hat Kl15 (einfach mal durchmessen). Die Tür öffnen Leitung (nach Masse geschaltet) mit der 1,5mm² Leitung (braun/blau, Position 2) verbinden. Die Tür schließen Leitung (nach Masse geschaltet) mit der 1,5mm² Leitung (braun/weiß, position 6) verbinden.









Jetzt die Ausgänge der Fernbedienung mit dem Warnblinkschalter verbinden (schwarz weiß, mit L bezeichnet und schwarz/grün mit R bezeichnet.


Alle Verbindungen sollten so hergestellt werden : Kabel abisolieren, umwickeln und anschließend verlöten. Nur so kann eine einwandfreie Verbindung hergestellt werden. Anschließend alles Isolieren und mit Kabelhaltebändern sichern (gegen Kurzschluss und Geräusche)

Danach alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Batterie anschließen. Fertig.

Nicht abschrecken lassen: Dauer 5 Stunden, das Suchen nach den richtigen Kabeln inbegriffen, Kosten ca. 50 Euro. Bei Fragen wendet euch an mich.
© Text : Klaus Hold, Pictures : Klaus Hold, Waeco

Tausend Dank, genau so mache ich es!
Sonnigen Advent, Wetter ist ja der Hammer.