Chetubi: wie machst du es mit E-Teilen?
Ich hab einen F350 mit dem 6,0 Power Stroke D den ich zum Camper umbaue. Teilepreise von USA nach D steigen oft um Faktor 5
Leider sind meine Englischkenntnisse recht mau
Ich wollte mir das originale WHB auf CD holen (ca. 200.-US$), Handling und Versand von der CD wollen die 140.-US$,
Da lang ich mir dann schon mal an den Kopf
Bis ich mein Auto hatte wars ne etwas längere "Horrorgeschichte"
Ich möchte hier nur noch eins loswerden und Interessenten auf folgendes hinweisen:
Wie weiter vorne schon angeklungen, ist es schwierig ein noch nicht typisiertes Diesel-Fz der "Neuzeit" in D zuzulassen. Größtes Problem ist dieses verf..... Abgasgutachten.
Ich hatte einen F450 und F550 in den USA mit dem 6,0 Diesel im Auge. Nach mündlicher Zusage einer Behörde und zweier Importfirmen daß das Auto in D zulassungsfähig ist hatte ich den F450 in USA anbezahlt.
Wochen vergingen. Es folgte eine lange nervenaufreibende Geschichte, auf alle Fälle ist der Ford plötzlich doch nicht zulassungsfähig in D.
Ab Sept. 2006 müssen die Motoren ausgebaut und auf einem Prüfstand "geprüft" werden. Kosten: 20-25tsd. €
und wer richtig beschissen werden will, kauft hier:
http://www.autospecialistsofflorida.com/default.aspxIch habe mich dann mit allen möglichen Behörden und in der Not auch mit fragwürdigen Personen unterhalten. Evtl. wäre eine halblegale Version noch möglich gewesen, aber: selbst nach Jahren kann ein so zugelassenes Fz noch stillgelegt werden in dem die Betriebserlaubnis im Nachhinein für unrichtig erklärt wird, dann wirds "lustig".
Auf alle Fälle ne lange Geschichte die ich hier auch nicht breit treten möchte, Details gerne beim persönlichen Gespräch. Vllt. können wir uns ja 2016 in Bad Kissingen zu ner Ami-Ecke zusammen finden
Bei mir steht jetzt die Rahmenverlängerung an, 2016 möchte ich dann die Kabine bauen.
Auf alle Fälle kenne ich kein bequemeres Basisfahrzeug mit 6T ZGG für so ein Projekt.
Grüße Hartwig
