Volker,

stehst Du darauf, dass sich Deine weiche Haut permanent an scharfen Kanten, wie einer Skalpellklinge, reibt? Irgendwann ist sie durch.

Der Zylinderkopfdichtung ergeht es im Bereich des Öldruckkanals nicht anders.
Der Öldruck ändert sich drehzahlabhängig dadurch "flattert" an der Stelle die Kopfdichtung und arbeitet sich durch.

Beim 124er sieht man das Ergebnis an einer ganz leicht zitternden Nadel des Öldruckanzeigers im Heißleerlauf der Motors, beim 463er mit OM 60X mit Sicherheit auch.

Gruß
Thomas

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