Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Mein 2015/2016 Wartungs- und Reparaturthread

Es gibt wieder neues zu berichten.
Erstmals ist der G seit einigen Monaten wieder gefahren. Startete gleich "auf den ersten Tacken" wie immer.

Und wie es dazu kam und mit welchen Problemen ich mich nun rumschlage im Folgenden:

Hier ist die neue Wapu montiert und das Wapu-Gehäuse zum Motorblock auch mit neuer Dichtung versehen
das war ja die ursprüngliche kleine Ursache dieser ganzen Aktion).
Zum Heizungsrohr habe ich nur einen neuen O-Ring eingesetzt und der ist dicht. Aber andere Dinge wurden undicht...



Ich habe wegen des vergnaddelten unteren Möl-Kühleranschlusses ja einen neuen Kühler verbaut. Beim Anschlussversuch
stellte ich fest, dass auch die Überwurfmutter der Ölleitung ein Problem hatte. Also musste ich für ca. 190 EUR eine neue
Doppelleitung Möl-zum-Kühler anschaffen



Diese Leitung wird erstmal hier am Ölfiltergehäuse angeschlossen:



Es ist ein bisschen Fummelei das Teil da reinzukriegen, aber es geht. Hier die fertig verlegte Doppelleitung:


Hier kommt sie vorne an:


Und hier liegen die anderen Enden mit ihren Anschlüsse bereit für die Montage an den Kühler:



Nun fiel mir auf, dass die Metallleitung für die ATF-Kühlung ziemlich rostig war und ich beschloss auch diese zu erneuern.
Das Röhrchen im folgenden Bild kostet 142 EUR:


Aber es geht noch teurer... Das folgende Bild soll erstmal nur den neuen Kühler zeigen. Aber davor befindet sich diese Dreieckskühlleitung
für die Servolenkung. Rein informativ hab ich auch mal deren Preis erfragt, weil die bei mir an einem Halter im Motorraum etwas rostig ist: 246 EUR!!