Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes PU Buchsen für Stabi und Längslenker

Was ich mich immer frage: Worin genau liegt der Unterschied zwischen den normalen PU Buchsen und den in exzentrischer Form. Bringt das so viel Unterschied bei der Verschränkung wie man in anderen Foren liest? Die exzentrischen Buchsen müssten sich doch dann im Auge des Längslenkers drehen können oder sehe ich das falsch?

Hallo,

exzentrische Buchsen bringen für die Verschränkung nichts, dafür sind sie auch nicht gedacht.

Ihr Sinn liegt darin, die Achse schräg nach vorne zu kippen (indem das Loch der vorderen Buchse nach unten und das der hinteren Buchse nach oben eingebaut wird).
Durch die nun nach vorne gekippte Achse steht der Antriebsflansch hoher und in einem anderen Winkel, so daß die Gelenke der Kardanwelle weniger belastet werden.
Macht aber nur Sinn bei stark höher gelegten Fahrzeugen.

Hallo Dapo,

danke für deine Erklärung ;-)

Da vor mich die Reparatur bzw Austausch vom alle Gummis am Laengslenker, Trägern usw ...noch steht stele ich mal die Frage... Für gelegentlich Offroad was ist dan zu empfehlen? Mercedes Büchsen oder PU?
Zur Info Gummis sind porös mit rissen und einer gründliche Reinigung von meibner Chassis und Unterbodem wäre / ist die Gelegenheit gleichzeitig mich die Mühe zu machen.....

Vollkommen egal. Beides möglich, PU ist etwas günstiger und etwas einfacher

Hallo Klaus danke fuer die schnell Antwort!!

Um auf die im ersten Beitrag gestellt Frage zurückzukommen:

Ja - ich habe diese "Polendinger" bei mir an der HA verbaut. Es wurden allerdings die Stahlhülsen durch Edelstahlhülsen ersetzt. Die mit 75 Shore A angegebenen Buchsen hatten eine Härte von 79 bis 83 (meine Messung an einer Buchse).

Die originalen wurden aufgesägt und hatten 50 bis 60 Shore A. Diese hätten nicht getauscht werden müssen, sondern wurden im Zuge eines HA-Ausbau's gewechselt.

Habe bis dato keine Unterschiede beim Fahren feststellen können. Auch der TÜV hatte keine Einwände zu diesen.

Gruß meic

Hallo zusammen,

Irgendwann muss ich auch mal an die hinteren Längslenkerbuchsen meines 82er 300 GD. Die vorderen habe ich vor einigen Jahren durch Ersatz aus Gummi/Metall ersetzt.

Was nimmt man heutzutage? Wieder Gummi/Metall oder PU? Tendiere ich zum Original oder spare ich mir die Arbeit des Einpressens? Und ja, ich bin bekennender G-Sonntagsfahrer...

Grüße

Nunca

Hallo Nunca,

PU hat zweifellos Vorteile.
Aber wenn du siehst, was PU mit dem umgebenden Metall anstellt, siehst Du auch die Nachteile. Beim LKW sind nämlich sehr oft, neben den Buchsen, auch die Halterungen verschlissen. Bei Schrauben ja kein Problem, aber wenn die Bohrungen im Lenker aufgeweitet sind, oder der Stabi dünn geschliffen, wird es schnell teuer.

Hallo DaPo,

Ja, das ist ein guter Punkt. Du weißt ja, was ich noch so aus dem gleichen Hause fahre und da ist einiges an PU verbaut, mit genau dem von Dir beschriebenen Effekt des Verschleißes auf Seiten des Trägers. Fraglich ist, ob das beim Längslenker des G so gravierend ist. Laut Anleitung der PU Buchsen (z.B. von Tegum) werden diese wohl auch recht stramm in die Längslenker gepresst. Viel Spiel und damit Platz für Sand sollte da gar nicht auftreten. Im Vergleich dazu bewegt sich ein Stabilisator am Unimog wohl um einiges mehr.

Grüße

Nunca