Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G400 CDI AGR deaktivieren - wie??

Hallo zusammen,

ich habe im Forum mehrmals den Tipp gefunden, die Abgasrückführung beim 400CDI zu deaktiveren - allerdings nichts dazu finden können, wie man das hinbekommt - und zwar ohne dass der Wagen in den Notlauf geht. Hat jemand einen Tipp? Stecker abziehen reicht wohl nicht, mechanische Lösung offenbar auch nicht... Lässt sich das z. B. was mit der Stardiagnose machen?

Danke für Antworten!

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

sag mal warum willst du das denn wissen?

In deinem Fuhrpark hats doch gar kein 400er mit AGR.

Nein die Stardiagnose taugt da nicht. Allerdings ist die ganz hilfreich um die Fehler die evtl. doch mal anliegen können vor der AU zu löschen.

Ja ansonsten einfach die AGR Känäle mit einem Edelstahlblech oder einfacher noch mit einem Alublech abdichten. Jetzt noch aus der Drosselklappe die Klappe rausschrauben (runder Teller mit 2 M3er Schrauben an der Achse verschraubt) und fertig ist die Verbesserung der Umweltfreundlichen, nachhaltigen und Ressourcenschonenden Laufzeitverlängerung des kostbaren Triebwerkes.

Gruss Michael

Hallo Michael,

ach, das mit dem Fuhrpark ist so ne Sache; bin sozusagen bei einem halben 400er mit eingestiegen - zusammen mit einem Freund gekauft. Mir war die G-lose Zeit doch etwas zu lang - der 350er soll ja noch ein bisschen halten und darf daher im Winter nicht raus (Saisonzulassung 05-10)! ;-)

Danke für den Tipp, mal sehen ob das so funktioniert! Erstmal scheint aber mit dem fast neuen Drosselklappensteller irgendwas nicht in Ordnung zu sein - der wirft im Moment jedenfalls einen Fehler aus. Sollte sich aber noch auf Gewährleistung machen lassen (Vorbesitzer hatte ihn im Oktober tauschen lassen), also erstmal abwarten...

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

wenn Dir die "Abdichten mit Blech" Lösung zu rustikal ist, können die Einschlägigen Mercedes Tuner das auch aus dem Motorsteuergerät rausbekommen.
heinz-ols.be bietet auf jeden Fall CDI Kennfelder ohne AGR an, die Du dann von nem lokalen Tuner einspielen lassen könntest (gleich mit etwas mehr Leistung )...

LG Peter

Die Antwort finde ich gut: "bin in einen halben 400er eingestiegen". So geht es mir auch häufig wenn ich in meinen einsteige obwohl er ganz mir gehört.;-)

Das mit den Kennfeldern klingt nach Vediamo und sollte mit einer Diagnose dann wohl auch selber zu erledigen sein.

Gruß Julian

Oh Mann,

das Steuergerät haben wir in 1998/99 entwickelt und na ja sagen wir mal programmiert.
Da ist nicht mit Steuergeräte CDI Kennfelder und einspielen.
Glaube mir der einzige Weg ist Drosselklappe ausbauen und evtl. beide Luftmassenmesser mit einem Widerstand nachjustieren.

Gruss

Hallo Michael,

habt ihr die Öffnungswinkel/PWM-Werte vom AGR beim 400CDI nicht auch irgendwo in einem Kennfeld abgelegt?
Ist ja bestimmt abhängig von irgendwelchen Parametern wie Drehzahl, Lastanforderung oder NOx (oder was weiss ich) und muss vom Applikateur einfach angepasst werden können, oder?

Hallo,

zunächst einmal sorry, dass ich diesen alten Thread nochmal hoch hole.

Ich habe heute mal am G 400 das Ansaugrohr mit der Drosselklappe ausgebaut. Der darin enthaltene Dreck lässt bei mir wieder den Wunsch aufkommen diesen Schrott stillzulegen.


Der Plan wäre die gelb markierte Dichtung durch ein Blech ohne Loch zu ersetzen.



Was ich jetzt noch nicht ganz verstehe ist warum dafür die Platte aus der Drosselklappe raus muss.

Was bewirkt das und welche negativen Effekte können im Bezug auf das ESP oder die Motorregelung auftreten ?

Es wäre nett wenn mir das jemand erklären könnte.


Viele Grüße

Michael

Das ist die Frge die ich mir auch Stelle. Seit dem der Drosselklappensteller defekt ist bekommt er garkeine Leistung mehr ab 2000 Umdrehungen, ich kann nur vermuten das der einfach zu macht weil defekt. Das könnte auch bei geöffnetem AGR der Fall sein.

Aber in dem Rohr sitzen zwei Sensoren einer vor dem Zulauf AGR und einer danach, mich würde intressieren ob die dann vlt Fehlermeldungen bringen.

Gruß Julian

Moin,
ohne es nun gemessen zu haben, aber ich denke mit zwei "Poti" kann man die Werte der Sensoren ggf. gut in einen passenden Wertebereich bekommen. Wenn der Applikationseintwickler hier sich vielleicht nochmals meldet...