Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G300DT, Baujahr 1996, Leistungsverlust

Hallo an alle Schrauber,

bei meinem G 300 Turbodiesel habe ich seit einiger Zeit Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich.

Besonders wenn man Steigungen fährt spürt man richtig, dass der Motor nicht mehr so wie früher durchzieht. Die Temperatur steigt dann nach einiger Zeit auch deutlich an.
Um zu erreichen das das Getriebe zurückschaltet muss man dann sogar kurz den Kickdown antippen.

Die Stardiagnose hat keinen Fehler angezeigt / gespeichert.
AGR-Ventil mit Ansaugbrücke hatte ich bereits ausgebaut und überprüft.
Turbolader bringt auch gute 2 bar im Ansaugrohr, d.h. Undichtigkeit auf der Ansaugseite kann man auch ausschließen.

Hat jemand eine gute Idee welche Ursachen ich noch überprüfen könnte.

Danke,

Gominu

hallo,

Dieselfilter bzw. Vorfilter hast du geprüft?

vg Peter

Hallo,

keine Ahnung inwieweit das vergleichbar aufgebaut ist, bei mir war es ein gelängter Gaszug in Verbindung mit einem ausgeleierten und lange vernachläßigten Gasgestänge mit Umlenkhebeln.
Der Vollgasanschlag der Pumpe wurde nicht einmal annähernd erreicht, was für Leistungsschwäche vor allem nach oben raus sorgte.

Viele Grüße
Christopher

Hi, der OM606 im G hat eine elektronische Reiheneinspritzpumpe. Das Gas habe ich bereits in der Diagnose getestet. Der Pedalweg wird richtig erfasst und in der StarDiagnose auch korrekt angezeigt.

Kraftstofffilter ist noch keine 2000 km drin. Wenn nicht richtig Schmutz angesaugt wurde kann der es nicht sein. Es liegt ziemlich sicher nicht an der Kraftstoffversorgung. Tank müsste auch sauber sein.

Gruß,

Gominu

Und Luft zieht er auch nicht an irgendeiner nicht ganz festen Schelle etc.? Hatte auch schon Probleme mit Druckverlust im Kraftstoffsystem aufgrund eines undichten Tankgebers.

Gruß Christopher

Wie geht das?

Unter der Luftfilterkaste ist einer Unterdruck Ventile beim mir war den Stecker verschmort ...

Hallo,

was spricht denn die Diagnose sonst noch?

Gruß
Thomas

Hallo,

bei mir sah es so aus



Gruß Arno

Hi Arno,

das Sieb ist oben im Kraftstofffiltergehäuse? Da hab ich garnicht mehr dran gedacht... muss ich mal checken.

Die Diagnose sagt: keine Fehler! (zumindest im EVR und den relevanten Steuergeräten)

Unterm Luftfilterkasten sitzt nur das Unterdruck-Venil für das Wastegate vom Turbo. Oder meinst du etwas Anderes? Aber der Turbo wird korrekt angesteuert.

Danke,

Gominu