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Mann muss sich halt dessen bewusst sein dass die Fahrzeuge bei 2m Überhang hinten ausschwenken. Auf Engen Parkplätzen muss ich bei vollem Lenkeinschlag da auch schon etwas aufpassen und ich denke ich bin weit unter 2m Überhang. Aber wenn man sich dessen bewusst ist und darauf achtet ist das IMO wohl eher ein Luxusproblem.

Ozy, das mit dem Bärenspray ist keine schlechte Idee, und hilft sicher auch gegen wildgewordene zivilisierte Individuen Bekommt man sowas eigentlich auch in unseren Breitengraden?

Gruss
Urs

Hmmmm, in Schweden vielleicht, ich weiss es nicht.

ein kleiner Schritt weiter. Heute habe ich den Rahmen verlängert, die Querverstrebungen sind fast fertig.
Morgen fange ich mal mit dem Grundrahmen für die Kabine an, im Februar gehts dann weiter.

Ozy, du hattest doch andere Dämpfer erwähnt?
Kannst du mir da näheres sagen ? Ich habe zwischen Dämpfer und Grauwassertank nur minimal Platz. Daher müßte ich jetzt wissen welche.
Bedankt.

...und in 100.000 Jahren werden die Archäologen behaupten das dort mal eine Schwerlastbrücke gestanden hat

nachdem der Pfusch bei der Rahmenkonservierung die der Vorgänger in guter Absicht hat machen lassen in "nur" 40 Stunden beseitigt ist, kanns nun weiter gehen.

die Hecktraverse ist soweit fertig




dann wurden allerlei Halterungen für Wassertanks/Führungen der Kabine-Rahmen/ Federlagerung usw. gebaut.







solche Sachen habe ich mehrmals gefunden, da muß ich noch bei




Innen im Fond habe ich mal angefangen Sitzbank, Gurte usw. zu demontieren. Hier kommt Technik und Stauraum rein.






die Garage nimmt langsam auch Formen an




fauler Hund




am Rohr hinter der Kabine erkennt man die spätere Kabinenbreite von 2,3m.
Hier noch die provisorisch montierten Grundhalterungen für die Wassertanks/Federlagerung/Rahmenführung:

Super, das geht ja richtig schnell bei dir, da ist nur der Hund faul..... und der darf das.

Der Kabinengrundrahmen ist jetzt soweit fertig, daß ich ihn morgen das erste mal aufn Fahrzeugrahmen legen kann. Dann werden die hinteren Befestigungen geheftet und die hinteren Ausleger werden noch angeschweißt.



Die Materialstärke beträgt nur 3mm, das ist bei einem Rohr 100x60 schwierig zu schweißen, da sich das Rohr stark verzieht beim Schweißen wenn man nicht aufpasst. Über die Fläche 3170x2300mm liegt der Verzug jetzt unter 2mm. Ich denke das hat recht gut geklappt ;-)
Das vordere Rohr mußte ich natürlich warm richten da hier einseitig (innen) geschweißt wurde.









Die Blattfedern werde ich entsprechend verstärken damit ich fertig beladen auf etwa den Abstand (18cm) wie jetzt leer komme.

Hm, sieht aus wie ein Kipperchassis, bist sicher dass das ein Womo wird?

Die 18cm sind aber viel zu viel, soweit hoch kommt das Rad da nie und nimmer, ich kam da mitb8cm Klar und am Neuen werden es 10cm sein weil der Hilfsrahmen 2cm höher ist.

Mit 18 verschenkst du Platz in der Höhe.
Schau dir mal den Silverado von Ursicin an, da haben sie auch so riesigen Abstand gemacht und das sieht nicht wirklich schick aus.

Viele Grüße Ozymandias

ich bin ja immer noch in Gedanken bei größeren Rädern. In USA fahren die Fahrzeuge mit 22,5" rum. Hier in D ist das bezahlbar nicht zu realisieren.
Radausschnitte in der Kabine möchte ich nicht.
Die Höhe "stelle ich ganz zum Schluß ein" mit dem Anpassen der Blattfedern. Evtl., wenn die Federn zu hart werden würden, unterlege ich halt die Achse noch etwas.
Vom Gewicht her habe ich auf alle Fälle genug Reserve