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Batterietuner
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Batterietuner
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Original geschrieben von otto1
Bischen verwirrend, Deine Aussage.
Das Thema Kapazitätsmessung ist ja auch nicht einfach. wink
Ich hoffe, dass ich das richtig beschrieben habe.

Hier noch ein beliebiges Beispiel eines Datenblattes: http://docs-europe.electrocomponents.com/webdocs/0b5b/0900766b80b5b643.pdf
Dort ist die Nennkapazität so angegeben: "12.0Ah@20hr-rate to 1.80V per cell @25°C"
Also bei 25°C 20 Stunden lang 0,6 A (= 12 Ah / 20 h) fließen lassen. Wenn dabei die Entladeschlussspannung (10,8 V = 6 * 1,8 V) nicht unterschritten wird, hat der Akku seine Nennkapazität abgeben können.
In dem Datenblatt findet sich noch eine Tabelle mit anderen Paarungen von Entladestrom, Zeit und Entladeschlussspannung. Z. B. hat der Akku bei einem Entladestrom von 3,9 A nur noch eine nutzbare Kapazität von 7,8 Ah statt 12 Ah (bei gleicher Entladeschlussspannung).

Handtuch


G320 lang 1995
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Batterietuner
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Batterietuner
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Original geschrieben von DackelAugust
Bei K20 währe ja die entnommene Leistung bis Entladeschlußspannung ca. 4,75Ah und damit noch einmal deutlich höher wie bei meiner Messung und die Entladeschlußspannung noch viel früher erreicht.
Hallo Fred,

hast du die zweite Messung gemacht?
Ich habe mir deine Angaben noch mal angesehen:
20 Stunden mit 4,75 A entladen ergibt 95 Ah laut Datenblatt.
Entladeschlussspannung ist 1,884 V * 6 = 11,3 V laut deinen Angaben.
Damit sollte die Messung klappen. Voraussetzung ist, dass die Batterie voll geladen ist und evtl. ein paar Ladezyklen durchgemacht hat.

Hier habe ich ein Datenblatt zu der Batterie (ohne Angabe einer Entladeschlussspannung) gefunden: http://www.varta-automotive.de/de-de/products/leisure/professional-dual-purpose-agm/840-095-085

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G320 lang 1995
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