Hallo,

Ich such mir noch ein Wolf. Habe jetzt alle mir erdenklichen Masseanschlüsse geprüft. Hab immer noch gut 1 Volt (Fahrbetrieb) weniger Strom auf der Karosserie als an der Batterie gemessen.

Temperaturanzeige springt immer noch bei Spannungsveränderung in den roten Bereich.

Kann der Fehler am Zündschloss liegen?

Gruß Rob