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Weil mich dieser Thread gerade sehr an meinen Defender 130 erinnert hat, der ähnlich herausragende Verschränkungswerte aufweist wie der Hummer in dem Filmchen ...

Wie kann man beim Defender 130 eigentlich die Verschränkung verbessern? Stabilsator raus? Wozu ist der gut, wie ändert das die Fahreigenschaften, z.B. die Fahrruhe auf der Autobahn (da läuft der 130er erstklassig, liegt das am Stabilisator oder rein am langen Radstand?). Kann man andere Sachen machen, wie z.B. andere Stoßdämpfer/Federn rein? Was muss man da bei so'm Schwergewicht beachten? Hat das schon mal jemand gemacht?

Merci,
Michael

Hi
Der Stabi hindert den 130er sicherlich am Verschränken. Gerade beim 130er mit der hohen Nutzlast könnte ich mir aber auch vorstellen das der Stabi Bedingung ist um diese zu erreichen. Er soll ja auch mit 1,5t (darf er soviel?) Zuladung noch fahrbar bleiben.
Bei den Aufgelasteten 90ern ist das auch so, Stabi rein und brettharte "Federung".

Das den fehlnenden Stabi beim TÜV "eh keiner sieht" interessiert beim Unfall niemand <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Jens

stabis rein oder raus ist vom fahren her kein grosser unterschied (auch mit viel gewicht merk ich da keinen), von der verschraenkung her tut sich das aber auch nichts.

helfen tut sicherlich ordentlich gewicht auf der ladeflaeche, damit werden die federn dann etwas komprimierungswilliger und ferdern weiter ein.
wenn du die zuladung behaltens willst, wirds auch kaum weichere federn geben, die soviel gewicht tragen.

allerdings finde ich nicht das das auto schlecht verschraenkt.

Ich hatte irgendwann mal von jemand gelesen, der bei einem 130er den Stabi ausgehängt hat, um einen Spurstangenschutz einzubauen. Und dann schrieb er, die Kiste fühle sich jetzt auch endlich an als habe sie Stoßdämpfer, die den Namen verdienen.

Klar, TÜV ist die eine Frage, die andere ist halt, was man dann tatsächlich beim 130er zu Verbesserung der Verschränkung anstellen kann - natürlich soll er sich noch gescheit fahren lassen, auch mit 1300kg Zuladung und "Segen von oben" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hi nochmal
Es gibt für bestimmte Fahrzeuge Umbauten bei denen der Stabi entkoppelt werden kann. In Bad Kissingen war so einer der Umbauten angeboten hat. Die Querwelle des Stabis wird dabei schaltbar entkopplet. Ich habe keinen Namen dazu aber den wird schon jemand kennen. Vielleicht ist das die beste Variante?
Falls du Infos bekommst, stell sie hier rein (Preise etc.)

Jens
dem das normalo HD-Fahrwerk im 110 zu weich ist.