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Von der Dauerplus-Schraube nach pin 86 des E3 messe ich an der ausgebauten Zentralelektrik 18 Ohm ...

... und das ist auch der Fall, nachdem ich alle Relais ausgebaut und umgesetzt habe.
Hab dann der Reihe nach alle Sicherungen gezogen, und diejenige neben E8, mit Warnblinker gekennzeichnet, machte dem Spuk ein Ende.

Egal, wenn ich wieder Zeit habe, werde ich noch die Metall-Halteklammern umsetzen und die Neue wieder einbauen.
Mal sehen, wie das Auto sich dann verhält.

18 Ohm ist sicher nicht wenig (eher viel zu viel *als Übergangs-/Leitungswiderstand), aber es gibt ja keine direkte Verbindung von dem verschraubten + Anschluss an der ZE auf 86 an E3, nur auf 30 von E3. 86 vom Relais mündet ja direkt am Stecker I in Kammer 6.

Aber ersetze mal die ZE ...



*edit: da ja wie oben geschrieben, der Anschluss 86 vom Steckplatz des Relais E3 innerhalb der ZE ohne jede Verzweigung/Verknüpfung zum Pin 6 vom Steckplatz "I" führt, sollte der Widerstand zum Anschlussbolzen "⊕" unendlich ( ∞ ) sein.

So eine Sch...
Neuer Sicherungskasten, Dauerplus mit der vorhandenen (Klemm)Mutter anschrauben wollen - bricht doch glatt die Schraube - Totalschaden ... grrrrr.

Mahlzeit

schei..e - hmm ist der Bolzen beim Schrauben der Selbstsichernden Mutter gebrochen oder beim [zu ;-)] Festziehen ? Bei Ersterem oder normalem Anziehen würde ich das Teil reklamieren. Ist der Bolzen echt gebrochen oder aus dem Gehäuse ausgerissen? Wenn es eh schon kaputt ist, kannst ja den Kasten vorsichtig öffnen, vielleicht kann man eine andere Schrube einsetzen

nee, Bruch der Schraube, sieht für mich nach Versprödung oder sowas aus.
Muß das nochmal nachmessen, aber die beiden Ösen der Dauerplus-Leitung hatten noch etwas Spiel.
Werd' mal beim Italiener reklamieren - sehen, was dabei rumkommt.



P.S.: öffnen könnte ich das kaputte Teil, um zu sehen, wie das da drin aussieht.
Das neue erst, wenn "die Gerichtskosten den Materialwert übersteigen"

so, neuer Kasten ist drin.
Die bekannten Effekte sind weg ... aber es gibt neue:
Ich hab jetzt sowas wie'n Tagfahrlicht aber als Fernlicht.

E10 ziehen hilft zwar, kann aber nicht die Lösung sein.
Si22, die auf Karte 6 wohl Si27(?) heißt, hat keinen Einfluß.

Die Kiste nervt.

Relais E10 ist für die Lichthupe, das heißt es wird angesteuert (und zwar direkt vom Lichthupenschalter mit + über Si 22), es hängt oder es ist das falsche Relais in dem Steckplatz.

Ist denn da 12V auf dem Anschluss 86 vom E10 obwohl es nicht sein sollte ?

auszuschließen, jedes Relais 1:1 von der alten Kiste umgesetzt und dabei jeweils "am Prüfplatz" Kontaktwiderstände bei 10 Schaltspielen gemessen. Bei Unregelmäßigkeiten hätte ich getauscht, waren aber alle ok. jepp, "laut und klar"

Übrigens: wenn ich das Relais E10 rausziehe, dann funktionieren alle Lichter incl. Fernlicht so wie sie das sollen.

dann schau mal wie das am Stecker vom Fernlichtschalter aussieht - da sollte das "+" ja herkommen - bzw vor vielleicht noch am Stecker "B" Kammer 2 hinten auf der ZE, das Kabel kommt ja vom FL-Schalter