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Lass das mit den 22.5", die sind viel zu steif für alles was abseits des Asphalt ist, ich bin ja schon mit meinen 19.5" nicht Glücklich.

Was hast du jetzt drauf, 16"?

Gruß Ozy

17"

Shit....

Passen 16er über deine Bremsen?
Dann könntest auf 235/85 gehen, wird gern gmacht in Übersee.

die sind ja auch nicht größer als die 245/75-17 die jetzt drauf sind.
Problem sind die Felgen die ich nicht bekomme hier in D (bis jetzt) Lochbild 8x200

Seltsam, ich finde für dein Modell immer 8x170mm od. 8x6,69"

Bist du dir da sicher mit den 200?

ja, leider

Ah ja jetzt seh ich's auch, ab 2005 hat Ford auf dieses Bolt Pattern gewechselt.

die Kippbeschläge am Heck konnte ich nun festschweißen und somit auch die hinteren Ausleger.



Der Kabinenbau dauert ja ein paar Monate, die Kabine muß somit mobil sein. Dazu habe ich mir aus einer alten Achse eine mit Überbreite gebaut :-)

130Kg sind ok für den Grundrahmen soweit

Die Verdrahtung am Heck kann losgehen.

Bei mir sind da geschätzt um die 25cm Platz, ja, ist viel zu viel, wurde ich heute warscheinlich auch etwas weniger machen, aber nur 8-10? Finde ich etwas gar wenig.
Hab gerade dieses Wochenende wieder gesehen warum; musste am Mercedes Ketten montieren, da ist eigentlich -verglichen mit den neumodischen Fahrzeugen bei welchen die Hersteller aus optischen Gründen den Platz für die Ketten auf nahezu 0 mm wegrationalisiert haben- sehr viel Platz, aber ich stand da auf einer kleinen Kuppe, da wurde ein Rad ziemlich entlastet das andere relativ fest belastet. Auf letzterem war es relativ mühsam die Kette draufzubringen.
Für meine Reise in den Hohen Norden musste ich ja noch einen 2. Satz Ketten für mein Chevy organisieren. letzte Woche bekommen und gleich mal anprobiert...obwohl LKW Ketten ist das bei soviel Platz ein Kinderspiel. Auch habe ich das Einschrauben der Spikes mal ausprobiert...mit Winkelbohrmaschine und nicht zuletzt dank soviel Platz auch ein Kinderspiel.

Über das optische kann man sich streiten, wobei mir der Ausschnitt in den Koffer nicht so sehr stört, dieser entspricht in den Abmessungen ungefähr dem der originalen Ladebrücke. Die montierten Kunststoff-Kotflügel hingegen sehen sehr bescheiden aus. War ursprünglich als Provisorium gedacht für die Zulassung (so wie die Stosstange hinten auch), danach irgendwann dann durch Stauboxen ersetzen welche zugleich die Funktion als Kotflügel übernehmen. Da der Koffer leider statt 600 um die 860 kg geworden ist, ist der zusätzliche Stauraum irgendwie hinfällig.
Aber das ist ein optisches Problem und im Moment hab ich wichtigere Baustellen...z.b. nächsten Freitag Richtung Norden in die Ferien fahren

Gruss
Urs