Darum gibt's im großen US-Zubehörregal auch alle möglichen Getriebeölkühler. Hoffen wir, dass Nissan da nichts verschlafen hat.

Ad Motorbremse: JA, jede sinnvolle und integrierte Werkslösung ist gut (Stauklappe darf die Abgasreinigung bei den modernen Chemiefabriken nicht stören), aber die meisten Schäden kommen aus der nicht sachgemäßen Handhabung (=nicht händisch zurückschalten). Der Durchschnitts-US-Automat ist ziemlich unkaputtbar, mache Varianten vertragen keine hohen Dauerdrehzahlen (deutsche Autobahn). Hab' aber schon Schlaumeier gesehen, die das "Gänge halten/zurückschalten" bei Antippen der Bremse rausprogrammiert haben, hat (unabsichtlich??) Daimler bei LkW mit der großen Allison auch schon geschafft - das ist natürlich die "road to hell"

Grüsse
Peter