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und kaum einer der in dem Thread hier schreibt hat einen Defender als Alltagsfahrzeug und schon gar keinen der so alt ist das er ein H Kennzeichen haben könnte so wie eingangs erwähnt

Da musst du auch noch bis 2020 warten, denn erst dann können die ersten Defender ein H bekommen

13J. die Hälfte davon im beruflichen Anhänger Einsatz, gerne im Gelände.
Unverschuldete Reparaturen nach 130.000Km = 30€ für 1 Wasserpumpe (Lager verschlammt, könnte ggf. vom Baden kommen), 2 Auspuffanlagen je 70€.

Dann war jedoch die Hecktraverse und alle 5 Türen ein Rostopfer (~4000€) was zusammen mit der Steuererhörung von 172€ auf 836€ und der fehlenden gr.Plakette den Gnadenschuss verlangte.

ich hab meinen 2000er TD5 nach 250tsd km verkauft und mir einen gemütlichen L322 V8 mit LPG gekauft und den auch mit 200tsd wieder verkauft....der etwas brachialere Defe hat fast keine Repkosten produziert, der BMW-Range war eine Diva mit teuren Ersatzteilen. Jetzt brauch ich keinen Großraumpanzer mehr, fahre mal wieder mit meinem Raumwunder Skoda auch schon seit ein paar tausend km gemütlich umher, muss auf ordentliche beheizbare Ledersitze, Xenon, Tempomat usw. auch nicht verzichten und verbrauche spartanische gerade mal knapp 6Liter auf 100km bei gleichem Komfort und pixelkorrekten Instrumenten....Defe, Range können mir vorerst gestohlen bleiben...den Defe-Nachfolger allerdings werde ich mir, zumindest aus Sentimentalität nochmal, angucken und bei Gefallen und erträglichen Kosten sogar zuschlagen.....aber, die Latte hängt hoch.
Die 86" Serie 1 mit H-Kennzeichen habe ich auch verkauft...war eh nur Restaurationsspaß und nicht wirklich alltagstauglich....
Zwischenzeitlich hatte ich sehr intensiv über einen 2Door-Rangie nachgedacht und gottseidank den British Elend-Gedanken wieder verworfen....dafür habe ich jetzt das British Elend in Form eines dunkelblauen Daimler Sovereign 4.2L Coupes noch im Carport. Schönes Räbbelchen aber der kommt jetzt auch weg....ich will das alles nicht mehr, hab keine Lust mehr auf Basteln und diese vorsintflutlichen Verbräuche und Serviceaufwand...da geb ich mein Geld lieber für mein eigenes körprliches Wohl mit Reise, Essen und Wein aus....

Fahre jetzt meinen Landy seit 3769 Tagen nahezu täglich...
Der Getriebetausch vor 10tkm hat preislich schon ziemlich reingehauen, ansonsten nur Verschleißteile getauscht, einen Keilriemen samt Spanner und den Diesel Druckregler, plus jährlich die Öle...
Auf gut 10 Jahre also nicht so viel, im Vergleich zu den Kisten, die ich täglich auf der Bühne hab...
Der 100% Fahrspass ist dagegen unbezahlbar!

Schön wär aber schon, wenn er noch ne Weile hält, was ich hoffe....

Zollwerkzeug ist für mich hier in D "Spezialwerkzeug"

Für die zwei Zollschrauben,die du noch daran finden kannst,
tun es auch 14mm und 16mm Schlüssel.

Mit "noch" meine ich:seit Ende der 90er.

Dafür kannste den Landy nur mit nem Zollkasten zerlegen. Beim G bekommste nicht mal die Tür ohne Spezialwerkzeug zerlegt

Aber ist euch schon mal aufgefallen das die Toyos und Nissans schweigen

nee klar, war auch nicht so ernst gemeint,
aber für meinen G, da habe ich in der tat einige scheine für spezialwerkzeug schon hingelegt...

na die fahren derweil breit grinsend durch die Lande