exakt ist ddas Ganze mit der Ampel eh nicht,
die Ampel ist das Werkzeug von Benz um die Leute in der Werkstatt nciht zu verwirren
da die ESPs alle je nachdem ob AGR etc unterschiedliche FBs haben hat man das Ganze so gemacht dass der mechanix die AMpel hinhängt das Teil auf die 15 n OT einstellt und fertig.
somit der Motor mit der richtigen eSP immer richtig eingestellt ist nach Daimlerangabe
die Teile sind aber mit AGR etc so spät dass es weh tut.
und auc die originalen 24V sind ein Tribut an Abgaswerte etc.
stell das Ding auf 27-28 v OT mit der Überlaufmethode ein und du hast es so wie es wirklich gut läuft
original sind 24