Hallo Burkhard,
danke für den Reparaturlink, den hatte ich schon gesucht...
Das Relais hatte ich offen, Kondenswasser oder Oxydation konnte ich nicht feststellen, auch keinen offensichtlichen Schaden. Der Schalter wird von der Spule einfach nicht mehr angezogen, das kann jetzt an der Spule oder an den Dioden liegen. Die Dioden auf Funktion überprüfen kann schädlich sein, je nachdem wie sie auf die teilweise hohe Spannung des Multimeters reagieren. Und wenn ich eine defekte Diode feststelle, kann ich die auch nicht einzeln erwerben, zumindest nicht das "dicke Ding". Bilder reiche ich bei nächster Gelegenheit nach.
Ich war heute beim Mercedes-Händler, meine Ersatzteilnummer ist doch richtig, Relais werden bei denen auch als Schalter bezeichnet. Das Teil ist selten, aber lieferbar, zum lächerlichen Preis von 277 €, inklusive 10 % Rabatt und Mehrwertsteuer. Zumindest dieses Vorurteil der Landy- gegenüber den G-Fahrern bewahrheitet sich gerade...
Naja, in Ermangelung einer günstigeren Alternative werde ich wohl in den teuren Apfel beißen müssen...
