Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Nissan Er springt nicht an!!

Ich habs grade nicht genau auf dem Zettel, aber sind die beiden Relais nicht sowieso identisch? Wenn ja, tausch sie einfach mal aus.

Ich glaub schon, dass die Relais identisch sind, werde das heute abend mal antesten, danke für die Tips.

Langsam verzweifle ich. Die Relais wurden am Samstag beim Bosch Dienst überholt. Schalten weinwandfrei. Diesel hat er, keine Luft im System. Wie kann ich das Vorglühsteuergerät prüfen??? Aber es liefert Strom. Kann es beim kalten Motor am Temperaturfühler liegen???

Hi Marcel,

ich hatte 11 Jahre eine K160 BJ 85 mit dem selben Problem ... Jeden Winter das gleiche .... Orgeln Orgeln und viel Qualm... habe alles versucht dies abzustellen von Werkstatt zu Werkstatt und über Bosch-Dienst ... kein Erfolg!!! Keiner konnte sagen woran es lag und alles was du sagst wurde bei meinem auch gemacht und ich habe viel Geld verbraten bis ich mich letzendlich damit abgefunden habe...

Geht es vielleicht besser wenn du 2 oder 3 mal hintereinander vorglühst?

Ich glaube da hilft nur eine beheizte Garage oder eine Standheizung ... oder Kaltstartmittel einspritzen :-((

Beim 260er habe ich damit keine Probleme mehr der springt egal wie kalt sofort an und läuft sofort rund.

Sorry dass ich dir nicht mehr dazu sagen kann.

LG Andi

Hallo Andi, macht mir jetzt nicht gerade Hoffnung. Das skurile ist aber, gestern bei -10 Grad und vorgestern bei -9 Grad ging er nach einmal vorglühen an. Heute ca. -2 orgel, orgel, orgel bis die Batterie leer ist und nichts geht.
Die Kerzen wurden im Oktober gewechselt nun habe ich in einem Beitrag gelesen, dass es mit den Japan Parts Kerzen Zeitweilig arge Probleme gab. Weiß da jemand was genaueres??????

Gruß Marcel.

Die Nipparts Glühkerzen für den RD28 hatten massive Qualitätsprobleme, das wurde mir auch direkt vom Importeur bestätigt.

Qualmt er denn stark und richt nach unverbranntem Diesel wenn er dann mal anspringt ?

Teste mal, ob die Karre überhaupt vorglüht: Eine Stromleitung zu einer Glühkerze abmachen und eine Ersatzkerze (nicht eingebaut) dran festschrauben. Mit einem Starthilfekabel erden und losglühen. Sollte innerhalb von 20 Sek rotglühend sein.
Wenn nix passiert, hast du ein Problem in der Glühelektrik.

Was heisst Kompression gut? Ich habe auf allen Zylindern zwischen 28 und 33 bar, aber die beiden Zylinder mit 28 bar reichen, um ein leichtes qualmfreies Anspringen zu verhindern.

@Karsten, wenn er denn anspringt schmeisst er 'ne kleine schwarze Wolke raus und gut ist, nach Diesel stinken tut er auch nicht.

Das merkwürdige ist ja, dass ich nicht festmachen kann, woran es liegt. Musste Sonntag morgen früh raus, -10 Grad und der springt ohne Probleme an. Würde wahrscheinlich nicht passieren, wenn er nicht vorglüht.

Weiter oben hat Corsar was von einem Überströmventil geschrieben, wo sitzt das und was hat es für 'ne Funktion????

Also wenn er manchmal tatsächlich bei -10 Grad ohne Probleme anspringt, dann ist es garantiert ein Elektrikproblem.

Wackler irgendwo? Zuwenig Saft? Masseproblem?