Hallo
Das ist sicher eine mögliche Erklärung.

Hab des System mehrfach durchgespült, da kommen dicke schwarze Schlammbatzen daher :-(

Die Frage ist jetzt: sind das alte Überreste nach dem Tausch des Kopfes, oder ist das frisches Öl.

Wie kann ich feststellen,
ob die ZKD schon wieder hinüber ist
oder ob der Ölwärmetauscher durchdrückt (frisches Öl mehr wie ein schwimmender Film?)
oder ob es alter Schlamm ist, der sich unten abgelagert hat. Die Batzen gehen zum Teil im Wasser unter

Wäre schön wenn da einer was weiss.


PS muss den Kühlerschlauch wechseln, der ist vom Öl angegriffen.
Find bei Ebay nix für den G, passt W124?

Last edited by FuerteCabron; 13/03/2016 16:02.
Saludos
Thomas
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