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Hallo,

habe mir vor ca. sechs Monaten einen TGR35 gekauft mit dem gleichen Plan. Habe das Auto jetzt recht weit zerlegt und bin positiv überrascht. Sehr einfaches Baukastenprinzip. Gut... rost ist nicht zu unterschätzen aber eben auch nicht zu überschätzen. Der Antriebsstrang ist auch einfach aufgebau. Das VG ist in 10min ausgebaut und in ein paar Stunden sind alle Eingangslager gewechselt. Die Meisten Wellendichtringe und Lager sind Industriebedarf. Speziellere Ersatzteile waren bis jetzt problemlos über Christ zu beziehen.
Das Fahrgeräusch ist für einen ehemaligen Magirusfahrer völlig axeptabel. Da ichs beim Reisen meist nicht sehr eilig habe reichen mir auch 90km/h als Konstante und eine kleine Reserve für lange LKW Kolonnen.


Beste Grüße
Uli

Hallo,

erst mal besten Dank für die zahlreichen Antworten und Einschätzungen.
Wenn ich es richtig interpretiere, ist die Ersatzteilversorgung nicht ganz einfach aber möglich.
Das ich bei einem 20 Jahre altem Nutzfahrzeug mit Rost und auch einigen Wartungsarbeiten rechnen muss ist mir bewusst. Diese Arbeiten kann ich aber alle selber erledigen.
Kann man das Fahrverhalten, Geschwindigkeit und Geräuschentwicklung mit einem Iveco VM90 40.10 vergleichen, damit kann ich leben.
Mein Problem ist das ich die Kabine schon habe und dazu das passende Fahrzeug suche, von den Abmaßen würde der Bremach halt relativ gut passen.

Um auf User Bulli zurück zukommen, hier mal ein Link zu der Homepage von meinem Sohn und mir, damit ihr mal sehen könnt wie wir sonst unsere Zeit vertrödeln.

www.xtreme-4x4.de

Gruß Dirk

ist sicher vergleichbar zum WM, kenne den TGR aber nicht im Fahrbetrieb. Jedoch hat der Daily 40.10W & der 40.10 WM vorne Einzelradaufhängung, der Bremach Starrachse mit Blattfeder.

Man muss es eher mit einer Land- oder Baumaschine vergleichen als mit einem Schnellläufer.
Aber jeder wie er mag.
90Km/h ist dann übrigens in der Ebene und ohne Gegenwind.
Spielt aber keine grosse Rolle denn ab 45Km/h suchst verzweifelt nach dem nicht vorhandenen 6 Gang.
Und dann auch noch Anhänger ziehen? Viele Spaß im LKW Überholverbot wenn sie dir dann am Hintern kleben.
Es mag jeder machen was er will - aber dieser alte TGR ist so unzeitgemäß wie ein Hanomag.

Na ja, 80 auf der Bundesstraße bin ich mit dem NGR gefahren, mit schlanken 75PS. Wird auch von der Aufbaugröße abhängen.
Die Fahrstabilität ist trotz Starrachse gut, mit dem steifen fahrzeug kann man recht flott in die Kurven gehen - alte Dieselweisheit: nie schnell, aber nie langsam
Geräusch? Ja, älterer LkW eben, aber alte Landrover waren auch nicht leiser

Ich beginne nach Klick auf die Webseite, Dir eine vorsichtig positive Empfehlung zu geben - unter "gusseisernen Erwachsenen" eben.

Grüsse
Peter

Nachtrag: Von Platz, Geräusch und Temperatur in der Kabine eine S-Klasse verglichen mit dem U404