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hm.. dazu geistert mir schon länger ein "How-To" im Kopf herum, das immer noch nicht Wirklichkeit geworden ist.

Ganz kurz gefasst, auf Basis eines Riemenmotors als Tauschobjekt:
-Ölwanne umbauen, Schweiß- und Flexarbeit
-Getriebehalter umbauen am Flansch Motor-Kupplungsglocke. Schraubarbeit
-Motorträger umbauen, Schraubarbeit
-Elektrik erneuern. Hängt aber vom Baujahr des Fahrzeuges ab. Die späten haben Plug&Play - Motor - Kabelbäume.

Alles andere ist Motor austauschen. Also zerlegen und wieder zusammenbauen, Teilweise halt aus "Alt-" Teilen und Spenderteilen.
So zB. die Einheit Kühler und LLK. Das schraubst du aus dem Spender raus und 1:1 in deinen rein - fertig.

Georg