Meiner Erkenntnis nach ist das keine Nachlaufkühlung, weil hier nur der kleine Kühlkreislauf zum Innenraumwärmetauscher bedient wird. Die Pumpe wird auch durch einen kleinen Schalter an der Heizungsregelung geschaltet

Hier ein Blick auf die Stelle durch's ausgebaute Handschuhfach, den ich neulich aufnahm als ich in meinem Reparatur/Wartungsthread über den Tausch der Schalterbirnchen schrieb:
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Der Sinn dieser Pumpe ist also, im Innenraum noch länger von der Motorwärme zu profitieren. Wenn der Heizungsschieberegler aber auf blau/kalt steht, dann ist sie durch diesen kleinen Schalter abgeschaltet. Irgendwo muss da aber noch eine Temperaturreglung sein. Kannst ja mal die Schaltpläne studieren.

Der Clou: Diese Pumpe kostet bei Daimler neu 248 EUR (netto vermutlich). Da hab ich mir gleich für 18 EUR eine bei Ebay geholt.

Grüße,
Uwe


Mit dem Elektromotorrad nach Island - Juni 2018:
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