Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Um- / Nachrüstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10)

17,5" würde ich Pi mal Daumen sagen - Ja.

Das Auto, auf dem die Reifen drauf sind, ist ein 614er mit aufgebautem Hubsteiger, hinten Zwilling.
Achslast weiß ich (noch) nicht. >Nächste Woche!

Ich werde bei Anprobe und Reifedealer-Gespräch natürlich den höchstmöglich lieferbaren Lastindex hinterfragen!

W

A bisserl was geht ja immer!

W

Update:

Da die originalen Freiläufe offensichtlich
a) nicht passen und
b) auch nicht zu bekommen sind, habe ich schon vor ein paar Wochen
c) 2 gebrauchte Jeep MB-Freiläufe (willhaben.at) gekauft. Um 55,--Eusen ist nichts verhaut, die bringe ich zur Not um den gleichen Preis wieder an
d) leider ist der zentrale Stern (dort wo innen die Verzahnung der Halbachse und außen der eigentliche Sperrstern angreift), zu klein, als dass da die 35mm Iveco-Partie hineinpasst. Also habe ich
e) bei ein paar Offroad-Ausrüstern "irgendwelche" Freiläufe angefragt, mit der einzigen Maßgabe 35mm innen.
f) Rudi Krümmel war der einzige, der ins Lager ging und gemessen hat bzw seine Kataloge gut im Griff hat und kein "Nummernreiter" ist. Er hat mir
g) Freiläufe mit 35 innen angeboten und ich wollte gleich bestellen. Leider hatte er
h) die Naben nicht lagernd (gottseidank, weil)
i) die Naben für Mercedes LKW sind (allerdings heavy duty!) und 590,-- kosten sollen (und riesen Trümmer sind!)
j) haben wir uns dann auf die gerinfügig kleineren Freiläufe von Toyota HZJ geeinigt, die ich jetzt wirklich bestellt habe und dieser Tage erwarte.
k) die kosten incl Fracht unter 160,-- das geht (das Umbauen wird sicher teurer!!
l) borge ich mir zur Veranschaulichung von einem Foristen einen originalen Freilauf aus als maß- usw Vergleich.

"Geht nicht" gibts nicht und "gibts nicht" gibts auch nicht. Und was nicht passt, wird passend gemacht!
Wozu bin ich denn Maschinenbauer, hmmm?

W

P.S.: Am Sonntag bin ich dort, wo die besprochenen 17,5er Reifen sind. Ich werde mir das Reseverad des Hubsteigers ausborgen und einen Probeanbau vornehmen, zwecks Bremsfreigang und Manschettenzerstörung!
W

Ich habe einen Arbeitsplan:

1) Vtg einsatzbereit machen
1.1) Warten auf die Gehäuseteile vom Strahler (Glasperlstrtahlen und Klarlack)
1.2) Warten auf die bestellten Teile aus den US von A
1.3) In der Zwischenzeit den Unterboden unterbodenschutzen.
1.4) Vtg einbauen

Dienstag, denke ich , wirds Typisierung geben!

*Freu freu*

W

Leider ist das mit den 17,5er Felgen dieses WE nichts geworden - kommt aber sicher (in 1-2 Wochen)

Räder und Reifen



Vergleich 235/85 R16 (rechts)
und
235/75 R17,5 (montiert)

Erste Eindrücke: der 17,5er schaut doch ein bißchen LKWiger aus als der 16er

Der 16er hat um 20 kg weniger als der 17,5er (29,5 gegenüber 50,1 kg)

Der hier gezeigte 17,5er Reifen trägt einzeln 4400 Pfünder, macht auf einer Single-Achse fast 4,5 to :-)))

Zur Erläuterung:

Der Abrollumfang ist praktisch identisch!

Platz genug für diverse Manschetten usw


Der Reifenhändler meines Vertrauens wird bis morgren (?) Preise für die Mercedesfelge und weniger LKW-mäßige Reifen heraussuchen...

Melde mich...

Will noch jemand was wissen?

W

Gibt es noch info zu den Mercedes Räder?

Von welchem Model sind die?

Die Räder sind von einem 614er mit Hubsteigeraufbau. Baujahr kann ich herausfinden.
Ob das allerdings die Erstausrüsterreifen weiß ich leider nicht - und werde ich eher nicht herausfinden können.

Aber den aktuellen Preis - und die Verfügbarkeit - schon. Bald! Versprochen!

W