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Vielen Dank fuer die Neuigkeiten aus Italien.

Mein Kuehlergrill zeigt bei 17k km noch keine Schwaechen. Trotzen gut zu wissen dass es auch hier Verbesserungen gab.

Die neue Schalldaemmung wuerde wohl einige von uns interessieren.

Gruss, Roland

Naja also ob ein alter Duro es wert ist das man 250.000 nur für die Instandsetzung investiert wage ich aber auch arg zu bezweifeln ....

Für den, der die Instandsetzung durchführt, ist es das sicher wert ...

Wohl wahr

Würde mich der "Lärm" derart stören, hätte ich längst zur Selbsthilfe gegriffen und die hintere Motor- und Getriebeabdeckung mit irgendwas, z.B. Teppich überklebt. Dort ist nur sehr spärlich isoliert, drum dient sie, bzw. der Turbo darunter, ja auch gleich als Fussheizung für den Beifahrer...

Kann man machen wird aber nie so gut wie man es von einem modernen Auto gewohnt ist, Jonas und ich haben das damals zum Exzess getrieben.
Die großen Hersteller beschäftigen damit ganz Abteilungen die nix anderes machen als Soundengeneering.
Das kostet Millionen das richtig zu machen bei jedem neuen Modell, ist einfach so, da kann eine Manufaktur nicht mithalten.

Die Frage ist doch immer die gleiche, kann der Neufahrzeugkäufer mit all den Nachteilen eines solchen Kleinserienfahrzeuges leben. Das sollte er sich vorher bewusst sein dass er eben gerade kein Grossserienfahrzeug sich anlacht wo die Entwicklung mal eben 500 Millionen gekostet hat noch bevor das erste Teil vom Band fällt.

Es wäre ein leichtes, eine Verbesserung zu erzielen. Aber es erst gar nicht zu versuchen, weil man es sowieso nicht wie die Profis hinkriegt, aber sich "monatelange Ärgern" find ich etwas schräg.

Ahäm, wir haben buchstäblich Tausende investiert in Schalldämmmaterialen der Sonderklasse, Materialien die sonst nur im Reisebusbau eingesetzt werden um die Heckmotoren gegen den Fahrgastraum zu dämmen.
Inklusive jeweils ausbauen von Motor und Getriebe um auch absolut sauber arbeiten zu können, Kabelsalat alles wurde entfernt dazu, ein Aufwand den nie zuvor und nie danach ein Bremachfahrer auf sich genommen hat.

Natürlich brachte es eine Verbesserung, die Brandblasen an den Zehen vom Mitteltunnel waren Geschichte und den Pamir brauchte man auch nicht mehr auf der Autobahn - nichts desto trotz waren wir noch meilenweit entfernt von einem modernen Fahrzeug. Der Lärm und die Hitze war dann zumindest erträglich.

Irgendwo ist ein ausführlicher Thread dazu den wir vor 12 - 13 Jahren dazu verfasst haben.

Ich verstehe nicht ganz, worum hier diskutiert wird, wenn es um den T-Rex geht.

Ich fahre (T-Rex mit 315er-Bereifung) auf der Autobahn 110 km/h und höhe über die Lautsprecher Hörbücher, ohne dass ich die Lautstärke übermässig aufdrehen muss oder, am Zielort angekommen, mit Ohrensausen aussteige. Erst darüber wird es lauter, aber keinesfalls zu vergleichen mit einem alten Unimog oder so. Und wer den T-Rex mit 130 km/h bewegen will, sollte sich vielleicht überlegen, ob er nicht doch besser einen VW T5 oder ähnlich fahren will / soll.

Auch kann ich weder im Fahrer- noch im Beifahrersitz über heisse Bodenbleche klagen. Einzig auf dem Mittelsitz wird das im 60°-Winkel angestellte Blech vor meinen Füsse gut handwarm aber nicht heiss. Der horizontale Teil des T-Rex-Führerkabinenbodens ist mit einer ca. 3 cm dicken Polyurethanmatte bedeckt, die ziemlich wirksam isoliert. Bei heissem Wetter (35° und drüber) ist die Strahlungswärme, die durch die Scheiben kommt, das Hauptproblem, nicht die von unten.

Das Problem war bei den frühen T-Rex-Modellen (2008 - 2009), dass die Heizung im Beifahrerfussraum schlicht vergessen wurde. Erich hat eine Nachrüstung gemacht, die funktioniert, und die neueren Modelle sind ab Werk beifahrerfussraumbeheizt.

Beste Grüsse
--
oliver

War das noch ein TGR? Da hat sich offenbar in den letzten Jahrzehnten einiges getan. Denn ich kann mich bei 110 Km/h mit der Beifahrerin gut unterhalten ohne Schreien (selbst mit den XZL drauf) und auch wenn ich Flipflops trag beim Fahren bleiben die Füsse heil. Mein T-Rex hat original Schalldämmung.

Die Blechabdeckung über dem Getriebe ist nicht isoliert, dort könnte man mit einfachen Mitteln etwas verbessern. Zwischen den Sitzen hab ich eine Matte liegen für die Hunde. Wenn ich die nach vorne-hoch schiebe, hör ich einen Unterschied.

Aber Lärmempfinden ist Subjektiv! Letzthin machte ein nettes Paar aus dem TG eine Probefahrt mit meiner Kiste und meinte erstaunt: "Der ist ja gar nicht so laut wie im VMV behauptet wird." Irgendwie hatt ich das Gefühl, die wollten noch viiiiel länger probefahren...