Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Motor 8140.23

Hallo Forum,

in meiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 (früher Schein) steht unter 22 (Bemerkungen und Ausnahmen) "Motortyp SOFIM 8140.23 (IVECO).
Unter P1 (Hubraum in cm3) steht "02499"... also 2,5l
Im Forum Bernard lese ich aber dass der Motor 8140.23 eigentlich 2,8l Hubraum haben müsste.
Link zum besagten Forum:
forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=7&t=3726

Kann mir da jemand weiterhelfen? Bin etwas ratlos.

Grüße Uli

Schau doch einfach mal unter die Motorhaube, was tatsächlich da steht, vielleicht bist Du dann schlauer. Wo Du die Motorenbezeichnung findest, siehst Du in diesem Dokument auf Seite 7: http://up.picr.de/24891904tr.pdf

Wäre übrigens nicht das erste Mal, dass ich einen Schein sehe, der falsche Angaben drin hat. Im Rahmen unserer TÜV Zulassung hatte ich zwei gesehen, die auch einige Ungereimtheiten aufwiesen (z.B. falsche Achsgewichte usw.).

Beste Grüße,

Ingmar

Hallo Uli,

ich hatte mir mal diese Aufstellung gemacht, der 8140,23 ist ein 2,8er Zahnriemen Motor. 2,5Ltr wäre z.B. 8140.27(S). Vielleicht wurde der mal gewechselt und die Daten nicht richtig übernommen.


ohne Gewähr



du solltest bei solchen Fragen dazu schreiben um welches Fahrzeug es geht, bei dir ein alter Bremach TGR.

8140.x3 ist ein 2,8er, was ein mehr oder weniger "interessierter" Beamter wo eingetippt hat.. Motornummer hilft, oder Bj/EZ-Datum

Grüsse
Peter

Hallo,

Vielen Dank für die ersten Hinweise.
Der Motor steckt in einem TGR EZ 09.07.1997. Vermutlich stammt er ursprünglich aus der Schweiz --> der TGR.

Jetzt sind mir gleich zwei weitere Dinge aufgefallen.
Laut Jürgens Tabelle hat der 8140.23 keinen LL-Kühler --> mein Motor hat einen!?
Laut Papieren hat mein Motor 80KW, das würde auch nicht passen, aber den LL-Kühler erklären.

@Peter: in einem früheren Beitrag hieß es dass die Motornummer nur nach Demontage einiger Teile sichtbar ist. Hast Du die gleiche Info?

Grüße Uli

Die Motornummer bei Schweizerfahrzeugen ist ein Klingelschild das an die Plastikabdeckung des Ventildeckels getackert ist.
Da steht halt das drauf was grad im Lager lag beim Import, da das Original eh nur nach Demontage der Ansaugseite abgelesen werden kann ist die Richtigkeit jener Plakette völlig irrelevant.

96 hat die Schweiz harmonisiert, 98 muss ein Euro2 sein also hast du einen 2.8er unter der Haube.

Hoffe ich hab das jetzt richtig in Erinnerung.

..und aus Zeiten des nationalen Sonderwegs hatten die Schweizer Motoren (die 2,5er) den LLK - kann schon sein, dass wegen der homologierten längeren Motorhaube ein .43 geordert wurde. 80kW ist jedenfalls falsch, wobei auch nicht auszuschließen ist, dass irgendwer den LLK nachgerüstet hat.

Ja, die Motornummer ist gut versteckt (drum interessiert sie auch nicht wirklich)

Grüsse
Peter

Nachtrag: die aifo-Motoren hatten geringfügig abweichende Daten

Ich komme nicht dahinter!!

Wohinter, dass du einen 2.8er hast und im Schein nen Schreibfehler?