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Hallo zusammen,
ich habe seit ein paar Monaten das Lastganggetriebe G1/18-5/6,15, 711.110 in meinem G.
Ich hatte immer Probleme beim Schalten, vorallem 2 und 3 Gang.
ATF-Öl hat schon was gebracht, aber noch nicht zufriedenstellend.
Ich möchte nun die Syncronringe von 1,2,3 wechseln.
Ist der Rückwärtsgang auch Syncronisiert?
Hat das schonmal jemand gemacht und kann Tipps geben?
mfg
Lucky
Puch 300 GD
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Bescheifdene Frage: Ist die Schaltkullisse in Ordnung, sind die Gummiringe der Schalthebel in Ordnung? Ist die Schaltkulisse richtig eingestellt...
Sorry für die Gegenfragen, klingt aber auch danach.
Zuletzt bearbeitet von Patroler; 26/03/2016 08:37. Grund: Rechtschreibfehler gesucht. Keine gefunden.
Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile.
Und KTM 500 Rotax zum Brötchen holen.
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich bahalten.
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hey, die Buchsen sind alle neu. Das Schaltgestänge hab ich umgebaut - ich habe vor kurzem das Getriebe getauscht, davor hatte ich ein lang übersetztes 5 Gang Getriebe. Ich tippe auf die Syncronringe das das Problem hauptsächlich beim Runterschalten ist, da hört man wie die Zahnräder aneinander reiben  Bei kaltem Motor ist es wesentlich schlimmer. Mit dünnflüssigerem ATF-Öl ist es schon wesentlich besser geworden. Versuchweiße hab ich heute mal die anderen 2 Schaltgestänge ausgebaut, sodas nurnoch das von 2/3 Gang drinnen ist. Die anderem Beiden Schalthebel am Getriebe waren also schön in Mittelstellung. Immernoch selbes Problem
Zuletzt bearbeitet von Luckybamboo94; 27/03/2016 23:03.
Puch 300 GD
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Noch nie jemand Syncronringe gewechselt?
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