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Sorry, das falsche Bild ( diente nur mal als Montage)

aus dem Bauch rauch würde ich 13-14.000 € sagen

Gibt es hierzu eigentlich Neuigkeiten? Ich habe dummerweise auf einen Threat im Allgemeinen Teil dazu geantwortet.

Die Dekra Bewertung meines 230G liegt meines Erachtens ziemlich daneben.

Gruß
Markus

In der aktuelle AutoBild Klassik ist eine Mercedes Wertetabelle für Klassiker. Der G hart dort einen eigenen Kasten.
Ein 280GE kurz Zustand 2 ist dort mit 13.000€ bewertet, was voll daneben ist einen 280GE Zustand 2 gibt es nicht mehr unter 25.000€.
Auch ist die allgemeine Tabelle der ABK verbesserungswürdig. Da ist ein 250GD teurer als ein 280GE was nicht mehr der Realität entspricht.

Naja, drehen wir denn Spieß doch einmal rum: Vielleicht sind ja die Preise für Gs nur völlig überzogen und der Markt aufgeblasen?
Du weist doch sicher noch, was man 2007/08 für einen G bekommen hat; viele hier könnten ihren G nach 10 Jahren Nutzung noch fast zum ehemaligen Erstehungspreis verkaufen. Die Tabelle ist sicherlich "realer, als der Markt selbst"...

Mein 1989er W460 Puch 230GE ist nun durch Classic Data auf Note 2+ mit einem Wiederbeschaffungswert von €22.000 eingestuft worden. Die Versicherung war damit auch voll einverstanden.
Wenn ich meinen Einkaufspreis nehme und die Kosten für die Renovierung dazu rechne, dann bin ich damit auch recht zufrieden. Wobei der Gutachter hier deutlich machte, dass der Wert nicht die Seltenheit des Fahrzeugs wieder spiegelt, sondern nur einen vergleichbaren G (auch 5 Türer) darstellt

Anbei noch 3 Fotos meines Würfels

Schön diese Bewertungen mit Preisangaben.
Seit 30 Jahren mache ich mit alten Autos.
Gewinnzuschläge gibt es nun mal bei alten Porsche´s oder MB 300 Flügeltürer oder 190SL.
Das G-Modell hat hier noch einen weiten WEG.
Ob das G-Modell hier große Gewinne erziehlt - das möchte ich bezweifeln.
Das G-Modell muss man mögen und fahren.
Eine Kapitalanlage wird es sicherlich nicht.
Gruß Johann

Hallo Johann,

Das sehe ich (leider ;-) auch so. Woran liegt es?
1. Das G-Modell wird immer noch gebaut, hat also "eigentlich" keinen Seltenheitswert
2. Das G-Modell ist kein Sportwagen

Grüße

Nunca

Hallo Zusammen,

ich bin da nicht ganz sicher .... Ja, wir werden beim G Modell nicht solche Wertsteigerungen wie bei einem 911er oder einem alten Ferrari haben. Das liegt aber ganz bestimmt nicht daran, dass der G noch gebaut wird. Den 911er baut Porsche auch noch immer. Teuer war und ist er auch. Ein Mythos umgibt ihn ebenfalls. Viele sind dank des Nutzungsverhaltens und der bescheidenen Rostvorsorge von den alten Fahrzeugen nicht mehr übrig. Das heisst die "Ware" wird knapper. Soviel zu den Pros in Richtung Wertzuwachs.

Es gibt natürlich leider auch einige Kontrapunkte. Im Vergleich zu einem Sportwagen gibt/gab es noch immer viele Fahrzeuge. Sammler haben den "G" noch nicht als Objekt der Begierde entdeckt. Es war ein Nutzfahrzeug, heisst in der Regel sind die Wagen, wenn sie alt sind, richtig kaputt und bedürfen einer umfangreichen Aufarbeitung. Matching Numbers sind schwer zu finden, weil an den Wagen viel gebastelt wird/wurde.

Ich denke der G hat das Zeug früher oder später mal wenigstens so viel Wert zu werden, wie die Restaurierung am Ende kostet und vielleicht auch mehr. Ich habe bei Mobile.de immer eine Suche laufen. Alle Gs bis 1989. Aktuell gibt es einen 230G Cabrio (1980) fur 40k und einen 300GD Cabrio (1988) für 45k im Angebot. Beide laut Anzeigentext perfekt restauriert. Es ist also ein zarter Anfang ... der Preis für offen und zivil zieht merklich an.

Gruss
Markus